Chia sẻ đi xe và chia sẻ xe - rẻ hơn so với sở hữu một chiếc xe hơi?

Gần đây, vì nhiều lý do, tôi đã lái xe ít hơn. Nhưng vì tôi thích cảm thấy di động và muốn giữ các tùy chọn giao thông của mình mở, tôi đã miễn cưỡng thoát khỏi chiếc ô tô đáng tin cậy của mình.

Một xu hướng mới cuối cùng có thể mang lại cho tôi một cú hích mà tôi cần phải thực hiện: Bước đi chia sẻ và chia sẻ xe để cung cấp tất cả các lợi ích của việc sở hữu xe hơi - không có nhược điểm nào - với chi phí thấp hơn so với dịch vụ cho thuê xe hơi hoặc taxi truyền thống . Nó ngày càng phổ biến ở các khu vực đô thị của Mỹ và Canada.

Điều gì đằng sau xu hướng?

Chia sẻ đi xe và chia sẻ xe được hưởng lợi từ một số thay đổi kinh tế và xã hội lâu dài. Nhiều thành phố của Mỹ đang trải qua thời kỳ bùng nổ phát triển kéo dài do tỷ lệ tội phạm thấp hơn, thất vọng với thời gian đi lại dài và mong muốn thu hẹp quy mô. Theo số liệu thống kê do NYC.gov cung cấp, Thành phố New York là một mô hình thu nhỏ của điều này, với Brooklyn - đô thị, nằm ở trung tâm và (tương đối) giá cả phải chăng - tăng trưởng 3,5% từ năm 2010 đến 2013. Đảo Staten, ngoại ô và địa lý nhất của thành phố quận bị cô lập, chỉ tăng 0,8% so với cùng kỳ, chậm hơn nhiều so với toàn thành phố.

Ở các thành phố khác, các quận có mật độ trung tâm dày đặc đang bổ sung nhà ở với tốc độ nhanh chóng, từ trung tâm 5.000 căn hộ mới của trung tâm thành phố Chicago trong năm 2013 và 2014 (theo Crain's Chicago Business), cho hơn 10.000 căn hộ hiện đang được xây dựng ở đô thị Denver khu vực, theo Denver Post. Ở đó, theo một nhà phân tích của Bộ phận Nhà ở Colorado, sự bùng nổ đang được thúc đẩy bởi các chuyên gia trẻ không có con (hoặc thậm chí là thú cưng), không sở hữu ô tô và thích các khu phố nhộn nhịp, nhộn nhịp ở ngoại ô.

Các cuộc thăm dò khoa học cho thấy rằng một người Mỹ rộng lớn hơn cũng cảm thấy như vậy. Trong một cuộc khảo sát của Hiệp hội Bất động sản Quốc gia, 60% số người được hỏi cho biết họ muốn sống trong một khu phố với sự kết hợp của nhà ở, cửa hàng và nhà hàng. 45% cho biết cung cấp các lựa chọn thay thế cho việc lái xe - như đi bộ, đi xe đạp và giao thông công cộng - nên là ưu tiên cao hoặc cực kỳ cao của chính quyền địa phương.

Ở vùng ngoại ô trải rộng, thị trấn nhỏ và khu vực nông thôn, quyền sở hữu xe hơi là rất cần thiết. Khi bạn sống trong khi đi bộ, đi xe đạp hoặc khoảng cách quá cảnh của mọi thứ bạn cần hàng ngày, đó là một điều xa xỉ. Và nếu giá thuê trong khu dân cư gần gũi, thuận tiện của bạn cao hơn khu vực xa xôi hẻo lánh, thì đó có thể là một nơi đắt đỏ. Tại sao phải trả góp hàng tháng và phí bảo hiểm cho một chiếc xe bạn không sử dụng hàng ngày?

Các loại chia sẻ

Có hai hương vị được chia sẻ rõ ràng về việc chia sẻ phương tiện, mỗi loại được thống trị bởi các công ty trong nước hoặc quốc tế.

Chia sẻ đi xe: Giống như một chiếc taxi, nhưng khác

Uber và Lyft là các nhà cung cấp chia sẻ đi xe chính ở Hoa Kỳ, với Sidecar là một phần ba xa. Khái niệm này rất đơn giản: Bạn đăng ký tài khoản và cung cấp thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ để công ty tiếp tục lưu hồ sơ. Sau đó, bằng cách sử dụng một ứng dụng di động có thể tải xuống, bạn triệu tập một tài xế gần đó đến vị trí của bạn. Tùy thuộc vào dịch vụ, ứng dụng có thể cung cấp thông tin liên lạc của tài xế, cho bạn xem hình ảnh chiếc xe của anh ấy hoặc cô ấy, lập bản đồ tuyến đường mà anh ấy hoặc cô ấy đi đến vị trí của bạn và cung cấp ETA.

Nó rất giống như gọi cho một công ty taxi và sắp xếp một chiếc xe bán tải, mà không cần gọi điện thoại. Nhưng để giữ cân bằng cung và cầu, các ứng dụng chia sẻ đi xe không cho phép bạn đặt trước một chuyến đi - tất cả các xe bán tải đều càng sớm càng tốt. Nó được gọi là chia sẻ đi xe vì bạn đang chia sẻ chuyến đi của người khác - mặc dù, công bằng mà nói, Uber, Lyft và Sidecar thích được gọi là các công ty mạng giao thông vận tải, khác biệt với các dịch vụ taxi.

Mặc dù Uber cung cấp các dịch vụ cao cấp cạnh tranh với các công ty xe hơi và xe limousine, hầu hết việc chia sẻ đi xe diễn ra ở mức thấp hơn trong phổ giá. Theo đó, nó thường rẻ hơn taxi. (Cả Uber và Lyft đều tuyên bố rẻ hơn tới 50%. Tùy thuộc vào dịch vụ, giá có thể tăng trong thời gian nhu cầu cao nhất và giảm trong thời gian chậm hơn.) Vì các tài xế sử dụng ô tô riêng để cung cấp dịch vụ, nó cũng bình thường hơn - Lyft thậm chí khuyến khích bạn ngồi lên trước. Tuy nhiên, có một nhược điểm: Bởi vì bạn thường được kết hợp với người lái xe gần nhất, bạn có thể có được một chiếc xe nhỏ gọn hoặc subcompact với chỗ để chân và chỗ ngồi hạn chế.

Đối với mỗi chuyến đi, bạn phải trả giá vé cơ bản, phí mỗi phút và phí mỗi dặm. Khi chuyến đi của bạn kết thúc, ứng dụng sẽ tự động tính phí vào thẻ tín dụng hoặc tài khoản của bạn và gửi cho bạn biên nhận. Bạn không được phép trả tiền vé hoặc tiền tip của mình, mặc dù bạn có thể tính tiền thưởng vào thẻ hoặc tài khoản của bạn.

Chia sẻ xe: Không cho thuê

Zipcar và Car2Go là những nhà cung cấp dịch vụ chia sẻ xe lớn nhất ở Hoa Kỳ, mặc dù có rất nhiều trang phục địa phương và phi lợi nhuận nằm rải rác. Không giống như các công ty cho thuê xe thông thường, hầu như luôn luôn tính phí theo ngày, các tổ chức chia sẻ xe tính phí theo phút hoặc giờ cho các chuyến đi ngắn. Đối với các chuyến đi dài hơn, bạn có thể trả tiền theo ngày, mặc dù điều đó có thể không rẻ hơn so với thuê xe qua Hertz hoặc Avis.

Vì bạn tự lái xe của công ty, bạn cần cung cấp bằng lái xe hợp lệ và nộp bản kiểm tra hồ sơ lái xe kỹ lưỡng và cung cấp thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ. (Tiêu chuẩn khác nhau tùy theo nhà cung cấp, nhưng bạn không thể có bất kỳ DUI nào gần đây hoặc phí lái xe liều lĩnh.) Sau khi được chấp thuận, bạn sẽ nhận được thẻ thành viên mở bất kỳ phương tiện nào của công ty bạn. Bạn có thể tìm thấy chúng tại các địa điểm trung tâm, chẳng hạn như bãi đậu xe của trường đại học, hoặc đậu trên các đường phố lân cận trong thành phố của bạn. Một ứng dụng di động tương tác hiển thị cho bạn vị trí, kiểu dáng và kiểu dáng của mỗi chiếc xe có sẵn.

Dịch vụ chia sẻ xe cho phép bạn lái xe bất cứ khi nào bạn cần. Nếu nhu cầu cao trong khu vực của bạn hoặc bạn muốn một kiểu dáng và mẫu mã cụ thể, bạn có thể đặt trước một chiếc xe cụ thể - Zipcar thường yêu cầu đặt trước ít nhất 30 phút. Khi bạn đến đích, bạn sử dụng màn hình cảm ứng trong xe hoặc ứng dụng chia sẻ xe điện thoại của bạn để chính thức kết thúc chuyến đi và giải phóng xe cho những người dùng khác. Điều này tự động tính phí thanh toán vào thẻ tín dụng hoặc tài khoản được lưu trữ. Bạn thường trả tiền mỗi phút hoặc giờ, không tính phí cơ bản, phí mỗi dặm hoặc phụ phí nhiên liệu.

Các nhà cung cấp có thể tính phí nộp đơn một lần để chạy kiểm tra hồ sơ lái xe. Tuy nhiên, họ cũng có thể cung cấp các gói thành viên hàng tháng có thể giảm chi phí lái xe.

Một lưu ý: Theo quy định của Car2Go, một khi bạn quẹt thẻ tới đầu đọc và kết thúc chuyến đi, chiếc xe trở thành trò chơi công bằng cho những người dùng khác. Nếu bạn đang thực hiện một chuyến đi để đi mua sắm hàng tạp hóa và muốn chắc chắn rằng chiếc xe vẫn còn rất nhiều khi bạn ra ngoài, bạn có thể muốn để đồng hồ chạy. Với Zipcar, bạn đặt xe trong một khoảng thời gian cụ thể, vì vậy bạn không nên gặp vấn đề này.

Khi chia sẻ đi xe và chia sẻ xe

Mặc dù mỗi công ty có các khu vực bảo hiểm khác nhau, việc chia sẻ đi xe và chia sẻ xe thường bị giới hạn ở những khu vực đông dân nhất của các khu vực đô thị lớn hơn. Chẳng hạn, ở khu vực Thành phố đôi (nơi tôi sống), Uber hoạt động ở trung tâm đô thị và hai vòng đầu tiên của vùng ngoại ô. Car2Go hoàn toàn không có bất kỳ vùng phủ sóng ngoại ô nào - Tôi có thể lái xe vào vùng ngoại ô trong một chuyến đi, nhưng tôi phải đỗ xe ở đâu đó trong biên giới của thành phố Minneapolis hoặc St. Paul khi tôi sử dụng xong. Vì vậy, nếu bạn không sống gần một thành phố lớn hơn, có lẽ bạn đã hết may mắn.

Nếu bạn sống trong một khu vực có dịch vụ chia sẻ đi xe và chia sẻ xe, bạn sẽ tìm thấy một số cách sử dụng khác nhau cho mỗi.

Chia sẻ đi xe

Chia sẻ đi xe là hữu ích trong mọi tình huống sẽ gọi taxi:

Đi xe đến và đi từ sân bay
Về nhà an toàn sau một đêm đi chơi và / hoặc trong khi say
Đến và đi từ các địa điểm có quyền truy cập quá cảnh kém
Dạo quanh một thành phố xa lạ mà không học một hệ thống giao thông mới hoặc thuê một chiếc xe hơi
Vận chuyển hàng ngày nếu giấy phép lái xe của bạn bị đình chỉ hoặc thu hồi

Nó không hữu ích cho:

Các chuyến đi với thú cưng - người lái xe có thể từ chối mang theo động vật và không có cách nào biết được cho đến khi chúng xuất hiện
Các chuyến đi khứ hồi với thời gian dài, chẳng hạn như mua sắm tại cửa hàng tạp hóa hoặc hàng hóa tại nhà - như taxi, các dịch vụ này tính phí cho mỗi phút chờ đợi và lái xe có thể từ chối chờ theo quyết định của họ
Các chuyến đi dài hơn, vì luôn có phí trên mỗi dặm

Chia sẻ xe

Chia sẻ xe là tuyệt vời cho:

Các chuyến đi dài hơn, vì bạn thường không trả theo dặm và không trả tiền nhiên liệu
Tiếp cận các địa điểm có quyền truy cập quá cảnh kém
Chạy việc vặt, với rất nhiều điểm dừng ngắn

Nó không tốt cho:

Về nhà an toàn sau một đêm đi chơi
Đến và đi từ sân bay, trừ khi có rất nhiều xe chia sẻ tại sân bay địa phương của bạn
Dạo quanh một thành phố xa lạ - bạn vẫn phải tìm hiểu địa lý địa phương và điều hướng những con đường có khả năng bận rộn
Vận chuyển khi giấy phép của bạn bị đình chỉ

Trong một số trường hợp nhất định, cả chia sẻ đi xe và chia sẻ xe có thể hữu ích cho việc đi lại. Vì các dịch vụ trình chiếu tính phí theo dặm và phút, chúng có thể đắt hơn đáng kể so với vận chuyển. Nhưng nếu bạn đang vội, và biết rằng lái xe nhanh hơn đi xe buýt hoặc xe lửa, đó có thể là một sự đánh đổi chấp nhận được. Nếu bạn sống gần đồng nghiệp, bạn có thể cắt giảm chi phí đi lại cho mỗi người bằng cách chia sẻ cùng một chuyến đi.

Vì các dịch vụ chia sẻ xe thường không tính phí trên mỗi dặm, nên đây có thể là một lựa chọn đi lại rẻ hơn nếu bạn có thể tránh giao thông hoặc đưa hành khách. Tuy nhiên, bạn cần chắc chắn rằng bạn đỗ xe trong một không gian chấp nhận được. Ở một số thành phố, nhà để xe ngắn hạn và nhà để xe riêng có thể bị giới hạn.

Có rẻ hơn khi sở hữu một chiếc xe hơi?

Chi phí sở hữu xe hơi khác nhau tùy theo địa điểm, chi phí nhiên liệu, tần suất sử dụng, hồ sơ lái xe, kiểu dáng và mẫu xe của bạn và các yếu tố khác. Tôi đã tìm ra con số cho hai cư dân đô thị giả định, một ở một đô thị lớn ven biển (Los Angeles) và một ở trung tâm miền Trung Tây (Milwaukee) - tuy nhiên, điều quan trọng là phải nhớ rằng tình huống của bạn có thể khác.

Cả hai đối tượng đều sống ở các quận đông dân cư, nằm ở trung tâm được phục vụ bởi hệ thống giao thông của thành phố. Không phải trả tiền cho bãi đậu xe qua đêm trong khu phố của họ, và không thường xuyên lái xe đi làm. Cả hai đều sử dụng ô tô của mình cho các chuyến đi mua sắm, du ngoạn đến các điểm quan tâm địa phương và các trường hợp không thường xuyên khi họ đi làm muộn và không thể đợi xe buýt. Để đơn giản, cả hai sở hữu một chiếc xe đã qua sử dụng của làm tương tự, mô hình, và năm, trung bình 30 dặm cho mỗi gallon. Họ trả các khoản vay trả góp xe hơi hàng tháng giống hệt nhau ($ 120 mỗi tháng) và phí bảo hiểm ($ 70 mỗi tháng). Tuy nhiên, ổ đĩa thường trú L.A. 510 dặm trong 17 giờ mỗi tháng, đối với một trung bình hàng tháng khoảng 40 chuyến đi một chiều. Các ổ đĩa thường trú Milwaukee 390 dặm trong 13 giờ mỗi tháng, trung bình khoảng 30 chuyến đi một chiều. Và tài xế L.A trả thêm khoảng 20% cho mỗi gallon (4,10 đô la so với 3,40 đô la). Cả hai đều thử Zipcar và Uber như là lựa chọn thay thế cho quyền sở hữu xe hơi.

Ở Los Angeles, tài xế lý thuyết của chúng tôi bỏ ra $ 190 mỗi tháng (bảo hiểm và thanh toán khoản vay hàng tháng) trước khi anh ấy hoặc cô ấy ngồi sau tay lái lần đầu tiên. Tại $ 4.10 mỗi gallon và 510 dặm lái xe, nhiên liệu thêm khoảng $ hơn 70, với tổng số $ 260 mỗi tháng. Đó là trước phí đỗ xe ngẫu nhiên, phí cầu đường và các chi phí khác.

Tại Milwaukee, tài xế lý thuyết của chúng tôi trả 190 đô la cho dịch vụ nợ và bảo hiểm, cộng với khoảng 44 đô la nhiên liệu, với tổng số tiền là 234 đô la mỗi tháng trước khi thu phí, đỗ xe và các khoản phí khác.

Chia sẻ xe

Ở Los Angeles, Zipcar tính phí tài xế thường xuyên (áp dụng tại đây) $ 8,10 mỗi giờ, từ thứ Hai đến thứ Năm và $ 9 mỗi giờ vào thứ Sáu và cuối tuần. Giả sử tài xế của chúng tôi sắp xếp các chuyến đi của mình một cách đồng đều trong suốt cả tuần, số tiền đó vào khoảng 7,3 giờ lái xe ở mức 9 đô la mỗi giờ và 9,7 giờ ở mức 8,10 đô la mỗi giờ, với tổng số tiền khoảng 144,30 đô la. Zipcar lập hóa đơn cho tài xế thu phí nhưng không tính phí xăng hoặc đỗ xe, thêm một ưu đãi tài chính khác. Và trong tình huống này, lệ phí nộp đơn một lần, không hoàn lại là $ 25 là không đáng kể so với khoản tiết kiệm.

Tại Milwaukee, người dùng Zipcar trả 7,88 đô la mỗi giờ, từ thứ Hai đến thứ Năm và 8,78 đô la mỗi giờ trong thời gian còn lại. Giả sử các chuyến đi cách đều nhau, điều này cho biết thêm khoảng 5,6 giờ lái xe với $ 8,78 mỗi giờ và 7,4 giờ với $ 7,88 mỗi giờ, với tổng chi phí khoảng $ 107,50. Một lần nữa, phí cầu đường và lệ phí áp dụng, nhưng không có xăng hoặc bãi đậu xe.

Chia sẻ đi xe

Tại Los Angeles, Uber hiện có giá vé cơ bản 1,61 đô la, phí 0,29 đô la mỗi phút và phí 1,25 đô la mỗi dặm. Trong tình huống này, có thêm tổng giá trị cơ sở hàng tháng là 64,40 đô la, phí thời gian hàng tháng là 295,80 đô la và phí tiết kiệm hàng tháng là 637,50 đô la, với tổng số tiền là 997,70 đô la. Không có phí nộp đơn ở đây, nhưng tài xế phải trả phí cầu đường.

Tại Milwaukee, Uber hiện thu phí cơ bản 2,50 đô la, 0,25 đô la mỗi phút và 1,25 đô la mỗi dặm. Với giá vé cơ bản hàng tháng là 75 đô la, phí hàng tháng mỗi phút là 195 đô la và phí tính theo tháng là 487,50 đô la, tổng cộng lên tới 757,50 đô la. Đó là trước khi thu phí.

Cả hai kịch bản chia sẻ đi xe này đều cho rằng đối tượng của chúng tôi chỉ có một mình trên tất cả các chuyến đi và sử dụng dịch vụ để thay thế tất cả các chuyến đi lái xe của anh ấy hoặc cô ấy. Điều này có thể không thực tế. Chia sẻ chuyến đi Uber với bạn bè và tìm cách thay thế hoặc loại bỏ một số chuyến đi lái xe có thể cắt giảm chi phí tại đây. Và nếu các tài xế lý thuyết của chúng tôi sở hữu một chiếc xe đắt tiền hơn - với khoản vay, bảo hiểm và chi phí nhiên liệu cao hơn - chia sẻ đi xe có thể có ý nghĩa tài chính hơn. Nhưng đối với những người sống trong thành phố, không lái xe nhiều như hầu hết người Mỹ và muốn truy cập theo yêu cầu vào phương tiện, việc chia sẻ xe có vẻ rẻ hơn rất nhiều so với việc đi chung xe hoặc sở hữu xe hơi.

Từ cuối cùng

Chia sẻ đi xe và chia sẻ xe là những phần ngày càng quan trọng của hỗn hợp giao thông Bắc Mỹ. Nếu bạn sống ở một thành phố lớn hơn, bạn có thể có quyền truy cập vào một dịch vụ như Uber, Lyft, Car2Go hoặc Zipcar - có thể là tất cả trong số họ. Sự phát triển của họ có thể tăng tốc khi nhiều người chuyển đến các lõi đô thị đông dân cư, nơi quyền sở hữu xe hơi không phải là một điều cần thiết.

Tuy nhiên, những dịch vụ này không hoàn hảo. Chẳng hạn, ngay cả khi bạn có thể gọi xe bằng ứng dụng hoặc tìm và lái xe đang đỗ, bạn có thể phải đợi (hoặc đi bộ) để tìm xe. Và nó có thể nhanh chóng trở nên đắt đỏ khi sử dụng ứng dụng chia sẻ đi xe như Uber cho tất cả các nhu cầu vận chuyển của bạn.

Sự cân bằng giữa chi phí và sự thuận tiện cũng là một cân nhắc quan trọng. Ngay cả khi việc chia sẻ xe hơi rẻ hơn trong khu vực của bạn, bạn có thể xác định rằng quyền tự do sở hữu xe hơi là tối quan trọng. Và nếu bạn sống ở một thị trấn nhỏ hơn hoặc khu vực nông thôn, không rõ khi nào bạn có thể tận dụng lợi thế của việc chia sẻ phương tiện - hoặc liệu bạn có muốn.

Bạn đang suy nghĩ về việc bỏ xe của bạn để chia sẻ đi xe hoặc sắp xếp chia sẻ xe? Bạn đã có?