7 lý do tại sao đường ống Keystone XL nên được phê duyệt

Nhiều người Mỹ, tuy nhiên, rất ngạc nhiên khi biết rằng Keystone Pipeline đã tồn tại, vận chuyển từ năm 2010 590.000 thùng “nặng” dầu thô mỗi ngày, 2.148 dặm từ cát dầu xung quanh Hardisty, Alberta, Canada đến Thành phố Steele, Nebraska và sau đó để nắm giữ các cơ sở ở Patoka và một nhà máy lọc dầu ConocoPhillips tại Wood River, Illinois. Keystone, thuộc sở hữu của TransCanada, là một trong nhiều đường ống dẫn dầu thô hiện đang đi qua biên giới giữa Hoa Kỳ và Canada, bao gồm các tuyến Express và Enbridge.

Hai bản mở rộng theo kế hoạch của Đường ống Keystone XL - một tuyến đường gây tranh cãi 1.170 dặm xuyên qua Baker, Montana đến Thành phố Steele, Kansas và đến Cushing, Oklahoma, và một tuyến đường thứ hai dài 48 dặm từ Cushing đến nhà máy lọc dầu Bờ biển vùng Vịnh ở các thành phố Texas của Texas Cảng Arthur và Houston - đã phát động các trận chiến chính trị giữa Đảng Cộng hòa và Dân chủ, các nhà môi trường và dầu mỏ lớn, Hồi giáo và các chủ sở hữu cá nhân và các bang thực hiện các quyền lãnh thổ nổi tiếng. Vào ngày 22 tháng 3 năm 2012, Tổng thống Obama đã tuyên bố chấp thuận việc mở rộng Cushing / Bờ biển vùng Vịnh và kêu gọi các cơ quan quản lý về việc phê duyệt nhanh chóng theo dõi cần thiết để bắt đầu xây dựng. Một năm sau, ông tuyên bố rằng một quyết định về phần phía bắc của đường ống sẽ được đưa ra.

Những lý do để phê duyệt việc mở rộng đường ống phía Bắc

Rất khó để xác định tác động thực tế và / hoặc có khả năng của phần mở rộng Đường ống XL từ các biện pháp tu từ phát ra từ các khía cạnh khác nhau của cuộc tranh cãi. Tuy nhiên, những điểm sau đây về dầu và các dạng năng lượng carbon khác - cũng như tác động của chúng đối với chính sách của Hoa Kỳ - thường được cả hai bên đồng ý và, theo quan điểm của một người thực dụng, biện minh cho việc gia hạn:

1. Sự phát triển của xã hội phụ thuộc vào sự chuyển đổi năng lượng
Trong bài viết năm 2006 Lịch sử về năng lượng trực tiếp của Viện Franklin, Tiến sĩ James Williams đã viết rằng tiêu chuẩn sống và chất lượng của nền văn minh tỷ lệ thuận với lượng năng lượng mà xã hội sử dụng. Do đó, các xã hội sẽ không sẵn sàng giảm lượng năng lượng cần thiết để duy trì nền kinh tế hiện tại của họ. Việc theo đuổi, mua lại và bảo vệ các nguồn năng lượng ổn định và lâu dài là nền tảng cho an ninh kinh tế và địa lý của Hoa Kỳ.

2. Sự oxy hóa carbon sẽ giữ lại nguồn năng lượng chính cho thế kỷ 21
Từ buổi bình minh của loài, củi (sinh khối tái tạo) đã cung cấp năng lượng để sưởi ấm nhà của chúng ta và nấu thức ăn, dần dần được thay thế bằng nhiên liệu hóa thạch bắt đầu từ Cách mạng Công nghiệp. Theo số liệu thống kê năng lượng thế giới năm 2012 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, nhiên liệu carbon tiếp tục cung cấp hơn 90% tổng mức tiêu thụ năng lượng của thế giới là 8,677 Mtoe (tương đương triệu tấn dầu), tương đương gần 14,1 nghìn tỷ kilowatt giờ. Than, dầu và khí tự nhiên vẫn là nguồn năng lượng chính của thế giới, cung cấp hai phần ba năng lượng của thế giới ngày nay so với ước tính 12,7% của nhiên liệu sinh học. Hoa Kỳ tiêu thụ khoảng 20% năng lượng của thế giới, chỉ có khoảng 4,5% dân số thế giới.

3. Các tỷ đô la đang bị đe dọa
Hàng nghìn tỷ đô la được đầu tư vào các cơ sở và máy móc trên khắp thế giới phụ thuộc vào nhiên liệu carbon hiện có (than, dầu và khí tự nhiên). Những tài sản này không thể bị bỏ rơi về mặt kinh tế, cũng không dễ dàng chuyển đổi sang các nguồn năng lượng khác. Do đó, các nước công nghiệp hóa (bao gồm cả Hoa Kỳ) tìm cách chuyển dần sang các nguồn năng lượng thân thiện với môi trường hơn trong khi tối đa hóa hiệu quả của quá trình oxy hóa carbon và giảm thiểu khí thải độc hại. Đồng thời, các nguồn hydrocarbon mới, đặc biệt là dầu, ở biên giới Hoa Kỳ và lục địa Bắc Mỹ, sẽ tiếp tục được tìm kiếm, phát triển và khai thác cho các mục đích kinh tế và địa chính trị.

4. Nó có thể giúp Hoa Kỳ trở nên độc lập về năng lượng
Sản xuất dầu và khí đốt từ các kỹ thuật khoan ngang mới và công nghệ fracking có thể làm cho năng lượng của Hoa Kỳ độc lập vào năm 2020. Cơ quan Năng lượng Quốc tế dự đoán vào tháng 11 năm 2012 rằng Hoa Kỳ sẽ thay thế Ả Rập Saudi trở thành nhà sản xuất dầu hàng đầu thế giới vào cuối thập kỷ này. Một số nhà phân tích tin rằng Hoa Kỳ sẽ ngừng nhập khẩu dầu do nguồn cung mới. Phần mở rộng về phía bắc của Đường ống XL là cần thiết để vận chuyển dầu chặt chẽ nhẹ từ Montana và các quốc gia phương tây khác ngoài dầu thô nặng của cát hắc ín Athabasca.

5. Dầu từ Athabasca Tar Sands sẽ được sản xuất bất kể
Khi giá dầu thế giới tăng, các nguồn dầu và khí tự nhiên độc đáo đã trở nên kinh tế. Khoảng 1,7 triệu thùng dầu thô mỗi ngày được sản xuất từ cát dầu Athabasca năm 2011, và sản lượng sẽ tăng trong những năm tới. Các cát dầu của Alberta chiếm 98% trữ lượng dầu đã được chứng minh của Canada (hơn 188,7 tỷ thùng) - hơn 30% GDP của Alberta - và đã tạo ra hơn 3 tỷ đô la tiền bản quyền cho chính phủ vào năm 2010 và 2011.

Các kỹ sư dự án rằng cát dầu có thể duy trì sản xuất hàng ngày 2,5 triệu thùng trong 186 năm. Do sự chậm trễ trong việc phê duyệt Đường ống Keystone XL, Thủ tướng Canada Stephen Harper đã đề xuất một đường ống thay thế trong biên giới Canada sẽ vận chuyển dầu từ Alberta đến bờ biển British Columbia để được vận chuyển bằng tàu chở dầu đến Trung Quốc.

6. Kiểm soát truy cập vào dầu Canada là chiến lược quan trọng đối với Hoa Kỳ
Trong khi các nguồn xăng dầu trong nước đang tăng lên, nhu cầu năng lượng cũng tăng lên trên toàn thế giới. Tinh chế dầu cát hắc ín ở Hoa Kỳ để sử dụng hoặc xuất khẩu trong nước củng cố mối quan hệ hợp tác kinh tế giữa Canada và Hoa Kỳ trong khi vẫn duy trì các lựa chọn quan trọng để đưa sản phẩm tinh chế này đến các đồng minh thân thiện của Hồi giáo. Tuy nhiên, một đường ống dẫn Canada đến British Columbia theo đề xuất của Thủ tướng Canada đã loại bỏ các nguồn tài nguyên dầu mỏ tiềm năng và làm giảm ảnh hưởng của Hoa Kỳ.

7. Đường ống là cách tốt nhất để vận chuyển dầu qua khoảng cách xa
Đường ống Keystone XL được đề xuất sẽ vận chuyển khoảng 800.000 thùng dầu thô mỗi ngày, tương đương với 3.750 xe tải chở dầu, cung cấp tải trọng cứ sau 25 giây, không bao gồm các xe tải vận chuyển đến và từ các nhà máy lọc dầu trên đường cao tốc và cầu cần sửa chữa và thay thế. Một số người đã ủng hộ xe chở dầu đường sắt để vận chuyển dầu nếu đường ống không được phê duyệt. Mặc dù đắt hơn, đường sắt cung cấp sự linh hoạt giao hàng không có sẵn với một đường ống, chỉ đơn giản bằng cách chuyển hướng các chuyến tàu đến các nhà ga khác nhau.

Tuy nhiên, thay thế công suất XL Pipeline của sẽ đòi hỏi mười tàu 225 xe mỗi ngày (năm nạp và lăm bốc dỡ), không bao gồm những chuyến tàu trong việc đi lại quá cảnh tại một số trường hợp hơn 1.000 dặm giữa bốc dỡ. Mỗi tàu sẽ có khoảng hai và một phần tư dặm dài và đòi hỏi 5-6 đầu máy xe lửa với lượng khí thải tương ứng. Ngoài ra, đường ống có tốc độ tràn trên mỗi thùng được vận chuyển thấp hơn so với tàu hỏa, xe tải hoặc xà lan.

Tác động môi trường

Mặc dù sự chấp thuận của các phần mở rộng đường ống Keystone có ý nghĩa kinh tế và chiến lược, bằng chứng là không thể thay đổi rằng việc sử dụng nhiên liệu carbon ngày càng tăng là một đóng góp chính cho sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu. Bất chấp nhận thức chung của công chúng rằng mối liên hệ giữa sự nóng lên toàn cầu và các hoạt động của chúng ta là không chắc chắn, sự đồng thuận áp đảo của các nhà khoa học khí hậu (97,4%) đồng ý rằng sự nóng lên toàn cầu là do con người gây ra. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, việc ấm lên liên tục sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng đối với cuộc sống của con người:

Giảm 5% đến 15% năng suất cây trồng như hiện nay
Tăng 3% đến 10% lượng mưa rơi trong các sự kiện mưa lớn nhất
Giảm 5% đến 10% lưu lượng dòng chảy ở một số dòng sông bao gồm Arkansas và Rio Grande
Tăng 200% đến 400% tại các khu vực cháy rừng ở Tây Hoa Kỳ

Nói một cách đơn giản, xã hội toàn cầu của chúng ta đang và đang tấn công những người cho vay nhiên liệu hóa thạch được tạo ra từ thiên nhiên qua các eons, giải phóng hàng triệu tấn carbon dioxide (CO2) vào khí quyển và làm đảo lộn sự cân bằng giữa carbon thải vào khí quyển và carbon tiêu thụ từ bầu khí quyển bằng quang hợp.

Ngoài ra, ảnh hưởng của sự cố tràn đường ống XL có thể tàn phá toàn bộ khu vực của người Canada và người Mỹ. Đường ống mở rộng sẽ vận chuyển một loại dầu thô giàu carbon và chất pha loãng (bitum pha loãng), có khả năng gây hại nhiều hơn cho môi trường nếu xảy ra sự cố tràn. Đường ống sẽ đến gần nguy hiểm với hệ thống Aquifer vùng đồng bằng phía Bắc, một nguồn nước uống chính, và - vì các tầng chứa nước, không giống như các dòng sông, không thể được nạo vét hoặc loại bỏ dầu - một sự cố tràn ở đây có thể làm giảm các tác động của sự cố tràn đường ống ở Yellowstone của Montana Sông (2011) và Sông Kalamazoo của Michigan (2010). Và mặc dù sự cố tràn đường ống thường nhỏ hơn nhiều so với sự cố tràn liên quan đến xà lan hoặc các phương thức vận chuyển khác, chúng thường xuyên hơn nhiều. Trên thực tế, 43% khối lượng của tất cả các sự cố tràn dầu trong khoảng thời gian từ 1980 đến 2002 đến từ các đường ống, theo EPA. Trong cùng khoảng thời gian đó, các đường ống hàng năm đã đổ tới 37 lần so với tàu chở dầu, theo Dagmar Schmidt Etkin của Công ty tư vấn nghiên cứu môi trường.

Tuy nhiên, sự phản đối của Đường ống XL bỏ qua thực tế chính trị và kinh tế về vai trò của nhiên liệu dựa trên carbon trong xã hội hiện đại. Dầu cát hắc ín sẽ được sản xuất bởi Canada bất kể sản phẩm di chuyển đến Hoa Kỳ như thế nào hoặc do đó, do đó, hiệu ứng môi trường đối với bầu khí quyển sẽ không thay đổi bởi bất kỳ quyết định nào về việc mở rộng đường ống ở Hoa Kỳ. Những nỗ lực môi trường để giảm lượng khí thải CO2 sẽ hiệu quả hơn bằng cách ủng hộ và đưa ra các quy định làm giảm lượng khí thải và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu thay thế.

Các hành động của chính phủ nhằm bù đắp lượng khí thải carbon

Với sự chấp thuận của các phần mở rộng Keystone XL Pipeline, cần duy trì và tăng cường hỗ trợ tài chính do Chính phủ Liên bang cung cấp cho các hoạt động đối tác công khai / riêng tư Carbon Capture & Sequestration (CCS) thông qua Đạo luật phục hồi và tái đầu tư của Mỹ (AARA). Các dự án này nhằm mục đích giảm và thu giữ khí thải tại nguồn của họ và tách CO2 có hại ra khỏi khí quyển.

Có một số sáng kiến khác của chính phủ để giảm lượng khí thải carbon của chúng tôi:

Tiếp tục phát triển các nguồn năng lượng thay thế không phải Carbon Carbon. Những lựa chọn thay thế này bao gồm gió, mặt trời, thủy triều và năng lượng hạt nhân. Nói chung, các nguồn này tạo ra khoảng 8% năng lượng tiêu thụ ngày nay, với năng lượng hạt nhân cung cấp phần lớn (6%). Mặc dù việc sử dụng năng lượng hạt nhân ngày càng tăng sẽ bị chậm lại cho đến khi nó được coi là an toàn hơn và chúng tôi hiểu làm thế nào để lưu trữ chất thải phóng xạ, mặt trời, gió và các nguồn nước không gây ô nhiễm, tái tạo và hiệu quả. Thật không may, công nghệ chưa phát triển các phương pháp kinh tế để cung cấp và phân phối các ứng dụng quy mô lớn. Tuy nhiên, Hiệp hội Công nghiệp Quang điện Châu Âu dự án rằng năng lượng mặt trời có thể cung cấp 26% năng lượng của thế giới vào năm 2040.
Hoạt động bảo tồn nhiên liệu tăng cường. The Corporate Average Fuel Economy (CAFE) tiêu chuẩn công bố của Sở Giao thông Vận tải (DOT) và Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) vào ngày 28 tháng 8 2012 yêu cầu xe mới và xe tải nhẹ đến trung bình 54,5 dặm cho mỗi gallon bởi mô hình năm 2025. Đây Mục tiêu sẽ tăng gần gấp đôi hiệu quả nhiên liệu của các phương tiện hiện nay, tiết kiệm cho người tiêu dùng gần 1,7 nghìn tỷ đô la tại máy bơm và giảm mức tiêu thụ dầu hai triệu thùng mỗi ngày. Xu hướng chính trị trong quá khứ là nới lỏng các tiêu chuẩn khi giá dầu giảm (1986-1988), bỏ qua tác động môi trường của việc tăng số dặm lái xe. Cả Hoa Kỳ và thế giới đều không thể tiếp tục thực hành đó.
Tiêu chuẩn cao hơn cho khí thải CO2 từ các nhà máy tiện ích. Mặc dù nhiều khí thải độc hại từ việc đốt than (lưu huỳnh điôxit và nitơ-đioxit) có thể được kiểm soát bằng công nghệ hiện có, việc thu giữ và lưu trữ khí thải CO2 rất tốn kém và phụ thuộc vào thành công của các nỗ lực CCS. Việc tăng các tiêu chuẩn về khí thải carbon dioxide sẽ buộc các tiện ích đầu tư vào nghiên cứu và công nghệ một cách hiệu quả và khuyến khích sự chuyển đổi sang nhiên liệu hóa thạch sạch hơn, khí tự nhiên, dồi dào hơn và sạch hơn cho đến khi có nguồn năng lượng thay thế.
Ưu đãi cho bảo tồn năng lượng. Theo Amory Lovins, nhà vật lý, nhà khoa học môi trường và chủ tịch của Học viện Rocky Mountain, bảo tồn thông qua các công nghệ xây dựng và công nghiệp đã được chứng minh - cách nhiệt nhà ở, chiếu sáng LED, thiết bị gia dụng ultrasmart - trả lại nhanh hơn các nguồn cung cấp mới, lãng phí năng lượng ít hơn nhiều, và sẽ thúc đẩy việc làm và tăng trưởng kinh tế. Thay thế các ưu đãi thuế hiện tại cho ngành công nghiệp nhiên liệu carbon bằng các ưu đãi riêng cho bảo tồn và nhiên liệu sạch có ý nghĩa.

Từ cuối cùng

Giải quyết vấn đề môi trường sẽ đòi hỏi tất cả sự khéo léo, sáng tạo và quyết tâm phổ quát của nhân loại để giảm bớt và cuối cùng đảo ngược mức phát thải hiện tại trước khi thảm họa không thể khắc phục được. Cổ phần là cao và kết quả vẫn không chắc chắn. Các phần mở rộng Keystone XL Pipeline có ý nghĩa kinh tế và môi trường theo quan điểm của các lựa chọn thay thế hiện nay. Đồng thời, người Mỹ và phần còn lại của thế giới phải theo đuổi các chính sách năng lượng cho phép sự tiến bộ liên tục của mọi quốc gia đồng thời giảm nguy cơ khó khăn, có thể bị tuyệt chủng, cho các thế hệ tương lai.

Bạn nghĩ sao? Bạn có sẵn sàng chấp nhận rủi ro của năng lượng hạt nhân, chẳng hạn, hoặc giảm mức sống để cứu hành tinh này?