Lái xe cho các ứng dụng chia sẻ đi xe như Uber & Lyft - Cách thức hoạt động, lợi ích và nhược điểm

Khi bạn làm việc cho một công ty chia sẻ đi xe, bạn kết nối với hành khách thông qua ứng dụng của nó, đón họ trên phương tiện cá nhân của bạn, lái xe đến điểm đến của họ và chấp nhận giá vé điện tử ở mỗi kết luận của chuyến đi. Bạn làm việc như một nhà thầu độc lập, nhận thanh toán mỗi tuần thông qua ký gửi trực tiếp và không có cấp trên trực tiếp - mặc dù bạn cần duy trì xếp hạng thuận lợi từ hành khách nếu bạn muốn giữ đặc quyền lái xe của mình. Có rất nhiều đặc quyền cho buổi biểu diễn này, từ việc có thể thiết lập giờ của bạn, đến gặp gỡ những người thú vị trong quá trình trong ngày của bạn.

Đối với một số người, làm việc như một nhà thầu độc lập cho dịch vụ chia sẻ đi xe có thể tốt hơn là lái taxi. Tuy nhiên, như với bất kỳ công việc, có những hạn chế để xem xét. Trước khi bạn đăng ký với Uber, Lyft hoặc một ứng dụng khác, hãy tìm hiểu thêm về cách lái xe cho một người và xác định xem bạn có phù hợp với vai trò không.

Lái xe cho một ứng dụng Ride -Shared - Cách thức hoạt động

Trở thành tài xế: Bằng cấp

Uber, Lyft và các công ty mạng lưới giao thông khác đang phát triển nhanh chóng, vì vậy bạn được đảm bảo kiếm được một vị trí lái xe miễn là bạn đáp ứng các tiêu chuẩn cơ bản của vai trò. Điều tương tự không thể nói với các công ty taxi, họ chỉ có thể thuê vào một số thời điểm nhất định và có xu hướng có nhiều băng đỏ hơn trong quá trình tuyển dụng.

Mặc dù trình độ lái xe chính xác khác nhau đôi chút giữa các công ty chia sẻ đi xe, bạn phải có những điều sau đây:

• Một chiếc xe phù hợp. Bạn phải sở hữu, cho thuê hoặc có quyền sử dụng (từ một người bạn hoặc thành viên gia đình, người cũng phải có tài khoản TNC) chiếc xe bạn định lái. Mặc dù các tiêu chuẩn xe chính xác khác nhau tùy theo công ty và có thể thay đổi, nhưng nhìn chung nó không được cũ hơn năm mô hình 2000 và hoạt động tốt. Các công ty xác minh điều này bằng hình ảnh hoặc thông qua kiểm tra trực tiếp.
• Bảo hiểm cá nhân. Công ty mạng lưới giao thông của bạn thực hiện các chính sách bảo hiểm thương mại (bao gồm trách nhiệm pháp lý, người lái xe không có bảo hiểm và thiệt hại liên quan đến va chạm) áp dụng khi bạn chủ động tìm kiếm hoặc cung cấp các chuyến đi. Tuy nhiên, bạn cũng phải có bảo hiểm cá nhân đáp ứng các giới hạn bảo hiểm tối thiểu của tiểu bang của bạn.
• Hồ sơ lái xe sạch. Mặc dù các tiêu chuẩn hồ sơ lái xe khác nhau tùy theo công ty, nhưng những vi phạm lớn như lái xe thiếu thận trọng hoặc lái xe trong khi say rượu có thể sẽ khiến bạn không đủ điều kiện để xem xét. Đối với các vi phạm ít hơn, chẳng hạn như tăng tốc hoặc không báo hiệu, bạn thường không thể có nhiều hơn hai trong khoảng thời gian ba năm. Tuy nhiên - và đây là một sự khác biệt lớn với lái xe taxi - bạn làm không phải cần bằng lái xe thương mại để làm việc cho TNC. Giấy phép thường xuyên, không có giấy phép là tốt.
• Bối cảnh hình sự sạch. Bạn không thể có bất kỳ kết án trọng tội nào trong hồ sơ của bạn. Tội phạm tài sản sai trái (như phá hoại), tội phạm ma túy, trộm cắp hoặc bất kỳ hành vi phạm tội tình dục nào cũng có thể khiến bạn bị loại.
• Kinh nghiệm trước đây. Điều này là không cần thiết để trở thành một trình điều khiển. Tuy nhiên, tại các thị trường cạnh tranh hơn như Los Angeles và thành phố New York, Uber và Lyft đều tích cực săn trộm tài xế taxi và thậm chí các tài xế chia sẻ chuyến đi khác. Vì vậy, nếu bạn là một tài xế taxi hiện tại, bạn có thể thương lượng phần thưởng ký bằng cách chuyển đổi lòng trung thành.

Đăng ký

Nếu bạn đáp ứng các tiêu chuẩn cơ bản, việc đăng ký rất đơn giản:

• Chọn ứng dụng của bạn. Đầu tiên, hãy kiểm tra xem nhà cung cấp đã chọn của bạn hoạt động trong khu vực của bạn. Tính đến mùa hè 2014, Uber có mặt ở hơn 100 thành phố và khu vực đô thị của Hoa Kỳ. Lyft ít hơn một chút, vì vậy Uber cuối cùng có thể là lựa chọn mặc định của bạn. Tuy nhiên, không có luật pháp hoặc chính sách của công ty chống lại việc lái xe cho nhiều ứng dụng. Khi bạn chọn một ứng dụng, hãy tải xuống ứng dụng và tạo tên người dùng và mật khẩu.
• Điền thông tin cơ bản của bạn. Biểu mẫu tiếp nhận ban đầu của ứng dụng hỏi thông tin liên hệ của bạn, kinh nghiệm lái xe chuyên nghiệp trước đây của bạn và có thể là loại (ví dụ: Uber có một số cấp độ dịch vụ chia sẻ đi xe, từ UberX như taxi, đến Uber Lux như limo) hoặc giờ lái xe bạn muốn làm.
• Gửi tới Kiểm tra hồ sơ. Các công ty chia sẻ đi xe tiến hành kiểm tra lý lịch thông qua các công ty bên thứ ba - ví dụ, Uber sử dụng một công ty có tên Hirease. Để gửi, bạn phải cung cấp số giấy phép lái xe, số An sinh xã hội, bí danh và địa chỉ trước đó. Công ty sử dụng số giấy phép lái xe của bạn để hoàn thành kiểm tra hồ sơ lái xe.
• Xe của bạn đã được kiểm tra và phê duyệt chưa. Công ty phải xác minh rằng chiếc xe của bạn đáp ứng các tiêu chuẩn tối thiểu và đang hoạt động tốt. Một số công ty, chẳng hạn như Uber, yêu cầu bạn tải lên giấy đăng ký xe và tài liệu bảo hiểm, cùng với hình ảnh bên ngoài của nó. Những người khác, chẳng hạn như Lyft, thực sự có thể gửi một nhân viên địa phương để kiểm tra chiếc xe trong người.
• Tham gia một khóa đào tạo ảo. Nếu bạn vượt qua kiểm tra lý lịch và hồ sơ lái xe, bạn sẽ được cấp quyền truy cập vào phần chỉ dành cho trình điều khiển trong ứng dụng của bạn. Sau đó, bạn cần hoàn thành khóa đào tạo ảo đơn giản giải thích hoạt động của ứng dụng, giao thức công ty và chính sách nhân viên / tài xế.
• Cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng. TNC thanh toán bằng tiền gửi trực tiếp, thường là mỗi tuần. Vì vậy, bạn cần cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng trước khi bạn có thể chính thức bắt đầu lái xe.

Khi quá trình đào tạo của bạn hoàn tất và bạn đã cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng, bạn đã sẵn sàng bắt đầu chấp nhận các chuyến đi. Mặc dù thời gian của bạn có thể thay đổi, các báo cáo từ cả tài xế Uber và Lyft cho biết quá trình phê duyệt tài xế mất từ ​​một đến ba tuần, tùy thuộc vào thời gian kiểm tra lý lịch mất bao lâu.

Lái xe, được trả tiền và xếp hạng

Khi bạn được chấp thuận lái xe cho một công ty chia sẻ đi xe, bạn có thể ngay lập tức bắt đầu chấp nhận đi xe. Bạn không được cung cấp lịch trình, số giờ, địa điểm lái xe bắt buộc hoặc xe bán tải theo lịch trình. Bạn chỉ cần lái xe khi nào và ở đâu bạn muốn.

Mặc dù trình tự chính xác khác nhau tùy theo công ty, bạn thường bắt đầu một phiên lái xe bằng cách đăng nhập vào phần chỉ dành cho trình điều khiển của ứng dụng trên điện thoại của bạn và chuyển trạng thái của bạn sang Có sẵn. Khi người lái yêu cầu xe bán tải, bạn sẽ nhận được thông báo nếu bạn là người lái xe gần nhất với anh ấy hoặc cô ấy. Trong một số trường hợp hạn chế, bạn có thể từ chối hoặc tránh đi xe (thường chỉ khi người lái có xếp hạng thấp từ những người lái xe trong quá khứ, mặc dù SideCar ít phổ biến hơn cho phép người lái tự do hơn khi từ chối những người lái được đánh giá tốt). Bạn được hiển thị vị trí, tên, số điện thoại, hình ảnh và điểm đến của người lái. Trong hầu hết các trường hợp, khi bạn đến nơi, bạn sẽ thấy anh ấy hoặc cô ấy chờ bạn ở lề đường - nhưng nếu địa điểm đón khách đông đúc, bạn có thể cần gọi cho người lái.

Khi bạn thực hiện liên lạc, bạn nên luôn luôn hỏi tên của người lái để đảm bảo bạn không cho một người ngẫu nhiên đi xe miễn phí. Để bắt đầu chạy đồng hồ giá vé, bạn cần nhấn nút Bắt đầu đi xe (hoặc nút có tên tương tự, tùy thuộc vào ứng dụng) trên màn hình điện thoại của bạn.

Khi bạn đến đích của người lái, bạn nhấn nút Kết thúc cưỡi ngựa (hoặc có tên tương tự). Tại thời điểm này, thẻ tín dụng được lưu trữ của người lái sẽ tự động được tính cho giá vé. TNC thường lấy 20% giá vé cơ sở và cung cấp cho bạn 80% còn lại. Tuy nhiên, người lái có thể cung cấp thêm tiền thưởng thông qua ứng dụng của họ (tùy thuộc vào dịch vụ, họ có thể phải làm điều này trước khi kết thúc chuyến đi). Tất cả tiền vào một tài khoản ký quỹ do công ty kiểm soát và sau đó chuyển vào tài khoản ngân hàng của bạn thông qua tiền gửi trực tiếp hàng tuần. Ngược lại, tài xế taxi thường chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt hoặc cần nhập thủ công số thẻ tín dụng vào thiết bị xử lý thanh toán di động.

Sau khi kết thúc chuyến đi, cả bạn và hành khách đều đánh giá nhau. Để đảm bảo chất lượng, các công ty chia sẻ đi xe yêu cầu tài xế duy trì xếp hạng cao, mặc dù xếp hạng chính xác thay đổi theo công ty - ví dụ: yêu cầu của Lyft là 4,5 trên 5 sao. Và nếu bạn đánh giá hành khách kém, thường là 3 trên 5 hoặc thấp hơn, bạn sẽ không được kết nối với họ nữa, ngay cả khi bạn là người lái xe gần nhất.

Những gì bạn có thể mong đợi để kiếm được

Là một nhà thầu độc lập, bạn không kiếm được tiền lương hàng giờ hoặc tiền lương cho những nỗ lực của bạn. Khoản bồi thường của bạn phụ thuộc vào các điều sau:

• Khi bạn lái xe. Lái xe trong thời gian cao điểm có thể tăng thu nhập của bạn. Các công ty chia sẻ đi xe có thể tăng giá vé - một khái niệm được gọi là giá theo nhu cầu của Cameron - trong giờ cao điểm, vào buổi tối cuối tuần bận rộn và bất kỳ nhu cầu nào khác ở mức cao (chẳng hạn như khi có một hội nghị hoặc sự kiện thể thao lớn trong thị trấn). Tùy thuộc vào chính sách của họ, họ có thể chuyển một số hoặc tất cả giá vé cao hơn cho người lái xe. (Giá vé cao nhất thường ở dạng phí cao hơn mỗi dặm và mỗi phút, mặc dù một số dịch vụ cũng có thể phải trả phụ phí cho giá vé cơ bản.) Bạn cũng có thể sẽ nhận được nhiều giá vé hơn vào giờ cao điểm trong tuần hoặc buổi tối cuối tuần . Và khối lượng người lái có thể cao hơn bình thường trong thời gian kéo dài của thời tiết khắc nghiệt, như bão tuyết, bão nhiệt đới, nhiệt độ quá cao hoặc lạnh đắng.
• Bạn lái xe ở đâu. Thị trường mà bạn lái xe có thể ảnh hưởng đến thu nhập của bạn. Uber và Lyft, đặc biệt, thường cố gắng cắt giảm các công ty khác (và các công ty taxi) tại các thành phố nơi cả hai hoạt động. Chẳng hạn, một quyết định được công bố rộng rãi của Uber vào giữa năm 2014 cho thấy công ty đã giảm gần 50% giá vé tại New York để cắt giảm những chiếc taxi màu vàng thống trị của thành phố. Rõ ràng, những động thái như vậy có thể làm giảm thu nhập cho người lái xe. Ngoài ra, các vùng lân cận khác nhau có thể tạo ra kết quả khác nhau - nếu bạn lái xe trong khu thương mại hoặc khu phố có nhiều quán bar, có lẽ bạn sẽ làm tốt hơn so với ở vùng ngoại ô yên tĩnh.
• Kinh nghiệm của bạn. Theo thời gian, bạn có thể chọn các chiến lược có thể tăng khả năng kiếm tiền của bạn. Chẳng hạn, thay vì đỗ xe ở ngoài đường và chờ đợi yêu cầu, một người quen lái xe Uber của tôi dành thời gian nhàn rỗi của mình quanh khu phố gần cụm khách sạn, nơi các doanh nhân thường xuyên yêu cầu lái xe đến sân bay . Vì cô ấy luôn ở gần, cô ấy có một chuyến đi liên tục. Và một khi cô ấy ở sân bay, thường không lâu trước khi ai đó yêu cầu quay trở lại thị trấn.

Các yếu tố ảnh hưởng đến thanh toán tại nhà của bạn

Nếu bạn đang nghĩ về việc lái xe cho một ứng dụng chia sẻ đi xe, có lẽ bạn đã sở hữu một chiếc xe, vì vậy bạn đã phải đối phó với một số chi phí này. Tuy nhiên, mỗi chi phí này có khả năng tăng, cho dù do bạn tự làm chủ (thuế) hay bạn đang lái xe nhiều hơn.

• Thuế. Trình điều khiển TNC là các nhà thầu độc lập, vì vậy chủ lao động của họ không khấu trừ thuế nhà nước, liên bang hoặc thành phố từ khoản bồi thường của họ. Ngoài ra, bạn phải trả thuế tự làm ngoài thuế thu nhập thường xuyên của bạn. Số tiền này lên tới 12,4% thu nhập của bạn cho An sinh xã hội và 2,9% cho Medicare, với tổng số 15,3%. Và nếu thu nhập lái xe của bạn chiếm một phần đáng kể trong tổng thu nhập của bạn, bạn có thể phải thực hiện các khoản thanh toán thuế ước tính mỗi quý. Ngoài ra, vì bạn đã khấu trừ chi phí số dặm của mình từ tổng thu nhập của mình, bạn nên theo dõi chặt chẽ số dặm của mình với tư cách là một tài xế. Uber và Lyft theo dõi số dặm cho mỗi chuyến đi được trả tiền; tuy nhiên, nếu bạn muốn theo dõi tổng số dặm của mình trong toàn bộ thời gian bạn đã đăng ký vào ứng dụng, bạn có thể sử dụng các ứng dụng số dặm miễn phí từ Apple và các nhà cung cấp khác. Chi phí: khác nhau
• Bảo hiểm. Các công ty mạng lưới giao thông yêu cầu tài xế của họ thực hiện các chính sách bảo hiểm tự động đầy đủ, mà hầu hết các công ty định nghĩa là bất kỳ chính sách nào đáp ứng các yêu cầu bảo hiểm tối thiểu của tiểu bang của bạn. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là bạn không phải trả tiền cho bảo hiểm bổ sung mà TNC của bạn cung cấp khi bạn đăng nhập vào ứng dụng và chấp nhận các chuyến đi. Nhưng nếu bạn lái xe nhiều như một nhà cung cấp chia sẻ đi xe và do đó tổng số dặm của bạn tăng lên, công ty bảo hiểm của bạn có thể tăng phí bảo hiểm khi chính sách của bạn gia hạn. Chi phí: $ 25 đến hơn $ 200 mỗi tháng, tùy thuộc vào nhân khẩu học, bảo hiểm, hồ sơ lái xe và phương tiện của bạn
• Bảo trì và sửa chữa. Ngay cả những chiếc xe mới hơn cũng cần bảo dưỡng cơ bản như thay dầu và xoay lốp. Với một chiếc xe cũ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, sửa chữa đắt tiền hơn - chẳng hạn như dây đai mới, bộ phận đánh lửa, bộ phận lái và thiết bị treo - có thể ăn đáng kể vào thu nhập của bạn. Chi phí: $ 50 đến hơn $ 1.000 mỗi năm, dtập trung vào thói quen lái xe và phương tiện của bạn
• Nhiên liệu. Lái xe đòi hỏi xăng, và xăng tốn tiền. Chi phí nhiên liệu của bạn sẽ phụ thuộc vào hiệu quả của chiếc xe của bạn và chi phí xăng trong khu vực của bạn. Chi phí: $ 0,08 đến $ 0,26 mỗi dặm, tùy thuộc vào xe của bạn
• Lời khuyên. Như với bất kỳ công việc tiền boa nào, có một yếu tố cơ hội để trở thành người lái xe chia sẻ đi xe. Một ngày, mỗi giá vé có thể đưa cho bạn nhiều hơn số tiền mặc định. Ngày tiếp theo có thể chỉ có một số ít giá vé và không có lời khuyên.

Ở thị trường của tôi (Minneapolis-St. Paul), giá vé của Uber và Lyft tương đương nhau: Uber tính giá vé cơ bản $ 0,60, $ 1,65 mỗi dặm và $ 0,23 mỗi phút. Lyft tính giá vé cơ bản 0,68 đô la, 1,71 đô la mỗi dặm và 0,22 đô la mỗi phút. Để so sánh, cấu trúc phí ở New York bao gồm giá vé cơ bản $ 3, $ 2,15 mỗi dặm và $ 0,40 mỗi phút.

Tuy nhiên, thu nhập của tài xế vẫn có thể thay đổi đáng kể. Chẳng hạn, tài xế Uber được đề cập trước đây, những người thường xuyên chạy giữa khu vực trung tâm thành phố và sân bay tuyên bố kiếm trung bình khoảng 15 đô la mỗi giờ - hoặc khoảng 300 đô la mỗi tuần trong 20 giờ làm việc, trước khi chi phí. Trước đây, cô làm nghề lái xe taxi, cũng kiếm được khoảng 15 đô la một giờ trước khi chi phí. Nhưng vì các tuyến đường của cô giờ đã hiệu quả hơn, không có xe bán tải theo lịch trình và thời gian nhàn rỗi ít hơn, cô lái xe ít hơn và ít bị ràng buộc về tiền mặt nói chung.

Ngược lại, liên hệ tại địa phương của tôi tại Lyft nói rằng anh ấy kiếm được trung bình 20 đô la mỗi giờ và nhiều nhất là 30 đô la mỗi giờ vào các đêm cuối tuần trước khi chi phí. Tùy thuộc vào thời điểm anh ta làm việc, anh ta có thể kiếm được từ 200 đến 300 đô la một tuần trong 10 giờ làm việc - nhiều hơn đáng kể so với tài xế taxi trong khu vực này. Khi còn là sinh viên, anh dành phần lớn thời gian ở gần một trường đại học nghiên cứu lớn, đưa các sinh viên tham gia nhiều chuyến đi ngắn giữa các tòa nhà học thuật, nơi làm việc và quán bar. Và điều đáng chú ý là các tài xế có thể kiếm được nhiều hơn ở các thành phố lớn hơn - những người lái xe ở New York có thể kiếm được 30 đến 40 đô la mỗi giờ, tùy thuộc vào khu vực họ lái xe và khi họ lái xe.

Lợi ích của việc trở thành người lái xe chia sẻ

1. Ít rào cản hơn để vào hơn lái xe taxi

So với lái xe cho một công ty taxi, bạn không cần phải vượt qua rất nhiều vòng đua để lái xe cho TNC. Bạn không cần bằng lái xe thương mại mà bạn phải làm bài kiểm tra dài và trả phí để có được. Quá trình kiểm tra lý lịch cũng ít rộng rãi hơn: Trong khi TNC chỉ yêu cầu bạn điền vào một mẫu đơn trực tuyến và cung cấp số An sinh xã hội của bạn, nhiều khoản hoa hồng taxi thành phố yêu cầu tất cả các tài xế mới phải lấy dấu vân tay tại đồn cảnh sát. Và nói chung có một số lượng taxi cố định được phép trên đường ở bất kỳ thành phố nào. Vì vậy, nếu có đủ tài xế để lấp đầy những phương tiện đó trong khu vực của bạn tại thời điểm này, các công ty taxi địa phương của bạn có thể không tuyển dụng.

2. Giờ và địa điểm linh hoạt mà bạn có thể chọn

Các công ty chia sẻ đi xe không cung cấp lịch trình hoặc yêu cầu làm việc tối thiểu theo giờ cho tài xế của họ. Bạn có thể lái xe nhiều hay ít như bạn muốn, và bất cứ khi nào. Giống như người bạn Uber của tôi với tuyến đường trung tâm thành phố hoặc anh chàng Lyft yêu sinh viên đại học, bạn cũng có thể chọn khu phố ưa thích của mình và ở đó bao lâu tùy thích. Người lái xe taxi có thể kiểm soát ít hơn lịch trình của họ, thường bao gồm các ca làm việc và có thể được yêu cầu để nhận giá vé trên toàn bộ khu vực dịch vụ của họ.

3. Không cần giao dịch với tiền mặt

Giao dịch không dùng tiền mặt là một tính năng xác định của các ứng dụng chia sẻ đi xe. Điều này là thuận tiện cho hành khách và lái xe. Đối với người lái xe, nó cũng tăng cường sự an toàn: Nếu bạn đang lái xe trong một khu vực sơ sài của thị trấn, bạn sẽ ít bị giữ hơn nếu bạn không mang theo tiền mặt. (Và ngay cả khi bạn là, hậu quả của tôi không nghiêm trọng.)

4. Công văn liền mạch

Khi bạn lái xe cho TNC, ứng dụng sẽ cung cấp tất cả thông tin bạn cần để nhận hàng: Bạn thấy địa điểm, điểm đến và thông tin liên hệ cho giá vé của bạn. Bạn không phải liên lạc với người điều phối hoặc người giám sát bằng radio, điều này có thể làm mất thời gian và dẫn đến thông tin sai lệch. Và vì không có xe bán tải theo lịch trình, bạn có thể nhận giá vé nhanh như bạn muốn. Bạn không bao giờ phải tiết kiệm thời gian để lái xe đến một địa điểm đón theo lịch trình.

5. Trải nghiệm có thể giản dị và xã hội hơn

Lái xe cho Lyft, Uber hoặc TNC khác là một cách tốt để kiếm tiền, nhưng nó còn hơn cả một trải nghiệm giao dịch. Mặc dù mỗi công ty có một nền văn hóa khác nhau, tất cả đều khuyến khích một số mức độ kết nối cá nhân giữa người lái và tài xế. Chẳng hạn, Lyft khuyến khích người lái ngồi lên trước và chào các tài xế bằng một cú đấm. Ngược lại, nhiều người đi taxi không có kỳ vọng tương tác xã hội với tài xế. Một số có thể né tránh nó hoàn toàn. Nếu gặp gỡ những người mới là ưu tiên hàng đầu của bạn, làm việc cho TNC có thể phù hợp hơn.

Nhược điểm của việc trở thành tài xế chia sẻ đi xe

1. Giờ làm việc nhiều nhất có thể là tiện lợi nhất

Mặc dù mỗi thị trường là khác nhau, bạn có cơ hội tốt nhất để tăng khả năng kiếm tiền của mình như một người lái xe trong ba tình huống:

• Trong và xung quanh các khu giải trí vào buổi tối cuối tuần và đêm muộn
• Trong và xung quanh khu kinh doanh trong giờ cao điểm trong tuần
• Bất cứ khi nào giá cả nhu cầu - giá vé cao hơn tạm thời được thiết kế để khuyến khích nhiều tài xế hơn trên đường - có hiệu lực

Tuy nhiên, những tình huống này có thể không phải lúc nào cũng thuận tiện hoặc dễ chịu. Ví dụ, thay đổi giờ cao điểm có thể liên quan đến việc dậy sớm và lái xe trong giao thông đông đúc. Ca tối cuối tuần có thể yêu cầu bạn hy sinh thời gian cá nhân và thức khuya, đây có thể là một vấn đề nếu bạn cũng có một công việc trong ngày.

Bạn cũng có thể phải đối phó với những hành khách say xỉn vào ban đêm, điều này có thể gây khó chịu. Và trong thời gian định giá theo yêu cầu, bạn có thể cạnh tranh với nhiều tài xế khác, dẫn đến việc đi xe ít hơn (mặc dù thu nhập trên mỗi chuyến đi cao hơn).

2. Bạn phải sử dụng phương tiện cá nhân của bạn

Khi bạn lái xe cho một công ty taxi, bạn có thể không phải sử dụng phương tiện cá nhân của bạn. Tuy nhiên, với các ứng dụng chia sẻ đi xe, bạn làm phải trả tiền cho việc bảo trì và sửa chữa xe của chính bạn. Điều này có thể làm tăng chi phí đầu tư của bạn. Và nếu xe của bạn chịu các thiệt hại không thuộc phạm vi trách nhiệm pháp lý, va chạm hoặc chính sách lái xe không có bảo hiểm của TNC, bạn có thể phải chịu trách nhiệm về mặt tài chính với số tiền được khấu trừ trong chính sách cá nhân của bạn.

3. Các vấn đề pháp lý tiềm năng trong một số lĩnh vực

Một số thành phố và quận khuyến khích các công ty như Uber và Lyft hoạt động trong phạm vi biên giới của họ. Tuy nhiên, những người khác thì thù địch hơn, hạn chế số lượng trình điều khiển TNC có thể hoạt động tại bất kỳ thời điểm nào. Một vài lệnh cấm TNC hoàn toàn, lập luận rằng họ cần phải tuân theo các quy định tương tự như taxi.

Một số TNC có thể bất chấp các quy tắc địa phương, tiếp tục hoạt động khi họ bị cấm hoặc thuê thêm tài xế vi phạm nhiều hạn chế (Uber nổi tiếng về việc này). Bạn có trách nhiệm tuân thủ các quy tắc trong khu vực của bạn và hiểu rằng bạn có thể bị bắt vì không tuân theo chúng.

4. Ít quyền lực bảo vệ và đàm phán của nhân viên

Người lái xe đi chung là nhà thầu độc lập, không phải nhân viên W-2. Là một nhà thầu độc lập, bạn có trách nhiệm dành đủ tiền từ mỗi phiếu lương để trang trải hóa đơn thuế của mình, có thể bao gồm các khoản thanh toán thuế ước tính hàng quý. Ngoài ra, ngay cả khi bạn làm việc hơn 40 giờ một tuần, bạn không có quyền nhận tiền làm thêm giờ.

Không TNC cung cấp các chương trình chăm sóc sức khỏe, tài khoản hưu trí hoặc các lợi ích khác. Một cách riêng biệt, không có liên đoàn lao động hoặc nhóm vận động nào mà các tài xế TNC có thể tham gia, do đó bạn không thể có bất kỳ quyền lực đàm phán hoặc đòn bẩy nào với chủ nhân của mình.

5. Bạn có thể cạnh tranh với nhiều tài xế khác

Mặt trái của rào cản thấp để gia nhập là cạnh tranh. Vì việc trở thành tài xế TNC tương đối dễ dàng, rất nhiều người làm điều đó. Và mặc dù nhiều người lái đăng ký các dịch vụ này mỗi ngày, nhiều tài xế cũng làm như vậy. Không giống như các dịch vụ taxi, thường phân phối giá vé một cách công bằng giữa các tài xế, các ứng dụng trình chiếu chỉ đơn giản trao giá vé cho các trình điều khiển có sẵn gần nhất - một hệ thống hiệu quả hơn cho người lái (và chính ứng dụng), nhưng cạnh tranh hơn cho các trình điều khiển.

Bạn có phải là ứng viên tốt?

Ngay cả khi bạn thích kiếm thêm tiền, bạn có thể không phải là một ứng cử viên tốt để trở thành người lái xe chia sẻ đi xe. Ngoài việc đáp ứng các tiêu chuẩn cơ bản về lái xe, các trình điều khiển TNC thành công có xu hướng có các thuộc tính sau:

• Họ thích lái xe
• Họ sẵn sàng làm việc bất thường
• Họ độc lập và tự động viên
• Họ có tài khoản ngân hàng (đối với tiền gửi trực tiếp)
• Họ có một chiếc xe tương đối mới đang hoạt động tốt
• Họ thân thiện và thích tương tác với người khác
• Họ có thể đối mặt với những người thô lỗ, say xỉn, hoặc những người khó chịu

Điều đó nghe có giống bạn không? Nếu vậy, đôi khi tôi sẽ gặp bạn trên đường.

Từ cuối cùng

Đối với những người dám nghĩ dám làm, sở hữu ô tô riêng và thích lái xe, các ứng dụng chia sẻ đi xe mang đến một cơ hội đáng kể. Bạn có thể sử dụng các nền tảng như Uber và Lyft để bắt đầu kinh doanh phụ và bắt đầu kiếm thêm thu nhập trong thời gian rảnh rỗi. Nếu bạn có thiên hướng và kỷ luật lái xe 40 giờ một tuần hoặc hơn, bạn có thể kiếm được một cuộc sống thoải mái từ công việc của mình như một người lái xe.

Tuy nhiên, giống như bất kỳ công việc nào, lái xe cho một ứng dụng chia sẻ đi xe có những thách thức và nhược điểm không nên đánh giá thấp. Nếu bạn thấy rằng du lịch trên đường phố với tư cách là một nhà thầu độc lập không phải là tách trà của bạn, thì có rất nhiều công việc tự do trực tuyến không khiến bạn phải ngồi sau tay lái hàng giờ liền.

Bạn đã bao giờ lái xe cho một ứng dụng chia sẻ đi xe? Trải nghiệm của bạn như thế nào?