Các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu CAFE mới sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền?

Gần đây, các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu này đã được thắt chặt, và vẫn còn câu hỏi là liệu các tiêu chuẩn mới sẽ tiết kiệm tiền của người tiêu dùng hay chi phí cho chúng nhiều hơn.

Thay đổi về tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu

Chương trình tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE) đã thiết lập các quy tắc hiện hành về hiệu quả nhiên liệu. Theo các yêu cầu này, Trung bình cộng tiết kiệm nhiên liệu của xe phải 29 dặm cho mỗi gallon (MPG). CAFE cũng có một hệ thống tại chỗ cung cấp cho việc tăng dần hiệu quả nhiên liệu. Theo quy định CAFE, vào năm 2016, các nhà sản xuất xe phải đạt được một đánh giá hiệu quả nhiên liệu trung bình 35,5 dặm cho mỗi gallon trên đội tàu của mình. Sự gia tăng dần dần này nhằm cung cấp thời gian cho các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu được phát triển, để có giá thấp hơn và được tích hợp vào những chiếc xe mới được bán.

Tuy nhiên, các quy định mới của liên bang gần đây đã được thông qua sẽ thay đổi mọi thứ. Một thông cáo báo chí do Cục An toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA) đã thông báo rằng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới thông qua chính quyền Obama sẽ uỷ quyền cho rằng chiếc xe và nhẹ xe tải có một đánh giá hiệu quả nhiên liệu của 54,5 dặm cho mỗi gallon trung bình vào năm 2025.

NHTSA chỉ ra rằng các tiêu chuẩn mới này có thể cứu người trên khắp Hoa Kỳ lên tới 1,7 nghìn tỷ đô la, vì việc sử dụng dầu sẽ giảm do hiệu quả nhiên liệu tăng. Điều này sẽ có thêm lợi ích của việc giảm khí thải nhà kính.

Thay đổi có thể giúp bạn tiết kiệm tiền không?

Những người ủng hộ các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu khó khăn hơn cho thấy rằng họ sẽ cung cấp tiết kiệm lớn cho người tiêu dùng. Trong tờ Huffington Post, chuyên mục Michaelangu báo cáo rằng người tiêu dùng mua ô tô vào năm 2025 sẽ tiết kiệm tới 8.000 đô la chi phí xăng dầu trong thời gian họ sở hữu phương tiện của mình vì hiệu quả nhiên liệu tăng lên. NHTSA cũng trích dẫn các khoản tiết kiệm tương tự, báo cáo rằng các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu mới sẽ mang lại lợi ích chi phí tương đương với việc giảm giá xăng xuống 1 đô la mỗi gallon.

Tuy nhiên, những người khác cho rằng những lợi ích được cho là tiết kiệm tiền của các tiêu chuẩn tăng hiệu quả nhiên liệu là không thể. Điều này là do xe hơi và xe tải nhẹ sẽ trở nên đắt hơn do những thay đổi đáng kể mà chúng phải trải qua để đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu. Ô tô có thể tốn thêm 2.800 đô la vào năm 2025 do chi phí tuân thủ và Bộ trưởng Giao thông Ray LaHood tuyên bố trên tờ New York Times rằng ông tin rằng một gia đình trung bình sẽ chi thêm 2.000 đến 3.000 đô la cho mỗi xe.

Xem xét những con số này, bạn vẫn sẽ tiết kiệm được khoảng 5.000 đô la. Thật không may, đây là một trò chơi lớn nếu mà - những người đóng góp cho Car and Driver cho rằng chi phí mua xe sẽ tăng thêm rất nhiều trừ khi bạn sẵn sàng lái một chiếc nhỏ hơn nhiều.

Kết quả có khả năng

Mặc dù rất khó để dự đoán chính xác những gì sẽ xảy ra vào năm 2025, nhưng thực tế là nhiều dự đoán cho thấy rằng nó sẽ tiêu tốn của ngành công nghiệp ô tô khoảng 135 tỷ đô la từ năm 2017 đến năm 2025 để đáp ứng các tiêu chuẩn tuân thủ mới này. Chi phí này chắc chắn sẽ được chuyển cho người tiêu dùng, và trong khi một số xe có thể chỉ có giá hơn 2.800 đô la, có khả năng những chiếc xe lớn hơn sẽ trở nên đắt hơn.

Tiết kiệm xăng có thể không đủ để bù đắp chi phí bổ sung cho một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu. Nếu tiết kiệm là đủ và tăng hiệu quả nhiên liệu thực sự hiệu quả về chi phí, có khả năng các nhà sản xuất ô tô sẽ tự mình thực hiện các bước cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế là chính phủ đang yêu cầu một sự thay đổi đáng kể như vậy, thay vì cho phép thị trường tự do hoạt động và các nhà sản xuất ô tô phát triển theo thời gian khi công nghệ phát triển và nhu cầu thay đổi, làm tăng nghi ngờ về việc các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu mới sẽ mang lại lợi ích tiền tệ ngụ ý.

Tại sao các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu thấp?

Ngoài ra còn có một phản biện rõ ràng cho ý tưởng rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ tự thực hiện các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nếu thị trường yêu cầu. Lập luận này là các công ty dầu mỏ, tạo ra lợi nhuận to lớn từ doanh số bán khí cao, đẩy mạnh để giữ tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu thấp. Đây là vị trí của Liên minh các nhà khoa học quan tâm, lập luận rằng các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu hơn đã tồn tại ngày nay, nhưng bị các công ty xe hơi theo dõi chậm hoặc bỏ qua.

Tuy nhiên, không ai tranh luận rằng các công nghệ mới, tiết kiệm nhiên liệu hơn không tồn tại hoặc không thể thực hiện được. Các cuộc tranh luận xoay quanh việc xe ô tô hiệu quả hơn sẽ tốn nhiều tiền hơn. MIT Technology Review chỉ ra rằng, những loại công nghệ này đã có sẵn từ các chuỗi cung ứng của công ty hiện tại hoặc sẽ sớm ra mắt, nhưng các nhà sản xuất ô tô đã không áp dụng chúng vì chúng làm tăng thêm chi phí. Ngoài ra, một số người tiêu dùng ngần ngại trả chi phí gia tăng cho những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, chẳng hạn như chiếc Chevy Volt hoặc Nissan Leaf.

Từ cuối cùng

Khi các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu mới ra đời và các nhà sản xuất ô tô bắt đầu thực hiện các thay đổi rộng rãi, chi phí kết hợp các tiêu chuẩn hiệu quả mới có thể có thể giảm sau khi thay đổi ban đầu. Với các chuyên gia ở cả hai phía lập luận rằng sẽ có tiết kiệm hoặc ngược lại rằng chi phí sẽ tăng vọt, không thể nói trước những gì mong đợi. Tuy nhiên, chắc chắn rằng lời hứa về những khoản tiết kiệm tuyệt vời khác xa với một điều chắc chắn.

Bạn nghĩ gì về các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu nghiêm ngặt hơn?