Ưu điểm và nhược điểm của xe hybrid - Lợi ích & Vấn đề

Tuy nhiên, Outback của chúng tôi đã bắt đầu đứng dậy ở đó dặm và được tạo hoá đơn sửa chữa mà là điển hình cho một Subaru. Bị mê hoặc với công nghệ hybrid, cuối cùng chúng tôi đã quyết định đi sâu và thay thế Outback cũ bằng một hybrid mới hơn.

Chúng tôi cân nhắc cẩn thận các lý lẽ để mua một chiếc xe mới so với sử dụng. Chúng tôi nhận ra rằng không có bất kỳ giống lai mới nào được trang bị hợp lý với giá dưới 20.000 đô la, vì vậy chúng tôi đã giải quyết một chiếc Prius 2007 đã được tải trong điều kiện nguyên sơ. Đây là những gì chúng ta học được.

Mẹo chuyên nghiệp: Nếu bạn đang dự định tài trợ cho chiếc xe của mình, hãy xem MyAutoloan.com. Bạn sẽ có thể so sánh tối đa bốn tùy chọn cho vay khác nhau trong vòng vài phút.

Lợi ích của xe hybrid

1. Ô tô hybrid chỉ cho bạn cách lái xe hiệu quả
Giống như một chiếc xe Jeep nằm trong yếu tố của nó khi lái xe địa hình và một chiếc Ferrari thích được lái như một chiếc xe đua, một chiếc xe hybrid tuyệt vọng muốn để được thúc đẩy hiệu quả. Chúng tôi Toyota Prius, giống như hầu hết lai, có một màn hình hiển thị quãng đường đi hiện tại của chúng tôi cũng như dặm trung bình mỗi gallon. Nó thậm chí còn cho chúng ta biết chúng ta thu hồi được bao nhiêu năng lượng với hệ thống phanh.

Tất cả các xe đều đạt được số dặm tốt hơn khi bạn tăng tốc và phanh nhẹ nhàng. Nhưng với một chiếc hybrid, bạn có thể nhìn thấy nó, đặc biệt là khi bạn tăng tốc đủ dần để chỉ sử dụng động cơ điện. Thông thường tôi thích lái xe nhanh, nhưng tôi phát hiện ra mình bất ngờ thích thú với thử thách lái xe hiệu quả.

2. Bạn có thể đánh bại các ước tính số dặm của EPA
Mục tiêu của chúng tôi là tăng gấp đôi nền kinh tế nhiên liệu quan sát được từ 22 mpg mà chúng tôi đã có được với Subaru. Mặc dù chúng tôi sẽ rất vui với 44 mpg, hoặc thậm chí là xếp hạng EPA 48 mpg trong thành phố, chúng tôi đã rất ngạc nhiên khi thường xuyên thấy hiệu quả nhiên liệu của chúng tôi vào giữa những năm 50. Chúng tôi tin rằng việc lái xe hiệu quả, được hỗ trợ bởi màn hình Prius, là chìa khóa để đánh bại các ước tính số dặm của EPA.

3. Lai yêu thành phố
Các giống lai là duy nhất ở chỗ xếp hạng số dặm EPA của chúng thực sự cao hơn trong thành phố so với trên đường cao tốc. Prius của chúng tôi hoàn toàn phù hợp với việc đi lại hàng ngày của vợ tôi khi dừng và đi lại. Mỗi khi bạn dừng lại, nó sẽ tạo ra nhiều điện hơn và sau đó có thể được sử dụng ở tốc độ thấp hơn hoặc để tăng tốc nhanh chóng. Đó là trong thị trấn nơi chúng tôi thấy số dặm của chúng tôi nhảy trên 50 mpg.

4. Lai có sức mạnh đa động cơ
Là một phi công có bằng lái phi công thể thao, tôi đánh giá cao sự khác biệt giữa máy bay một động cơ và sức mạnh của một động cơ đa động cơ. Prius không phải là một cây gậy nóng, nhưng, không giống như một chiếc Ferrari, nó thực sự đi kèm với hai động cơ. Động cơ xăng nhỏ của nó được bổ sung bởi một động cơ điện mạnh mẽ. Động cơ điện tạo ra tất cả mô-men xoắn của chúng từ 0 vòng / phút (vòng quay mỗi phút), một tính năng cho phép Prius thực sự vượt qua ngã tư từ điểm dừng. Nó giống như một cái búng tay bạn cảm thấy ở cổ tay khi bạn vận hành một dụng cụ cầm tay điện mạnh mẽ.

5. Thật yên tĩnh.
Khởi động chiếc xe này cũng giống như một công tắc đèn. Khi chiếc xe bắt đầu di chuyển, nó im lặng đến mức bạn bối rối khi nghĩ rằng nó đang tự lăn xuống dốc. Điều này là do động cơ xăng không chạy và động cơ điện là không ồn ào.

6. Xe hơi ấm
Cơ học sẽ cho bạn biết rằng khi bạn khởi động động cơ lạnh, sẽ khó quay hơn và tạo ra nhiều hao mòn động cơ hơn so với khi bạn khởi động một động cơ đã được làm nóng. Khi nghiên cứu Prius, tôi đã học được rằng nó ngăn chặn sự khởi động lạnh bằng cách lưu trữ chất làm mát tương đương với phích nước. Hệ thống này giữ cho chất lỏng ấm lên đến ba ngày. Chúng tôi đang mong chờ để tận hưởng sự khởi đầu dễ dàng và sức nóng tức thì vào mùa đông tới.

7. Không yêu cầu kiểm tra phát thải
Khi tôi hỏi về việc đăng ký xe của mình, tôi được cho biết rằng một chiếc hybrid không cần kiểm tra khí thải để được đăng ký. Vì luật pháp của tiểu bang của bạn có thể khác với luật ở Denver, Colorado, hãy kiểm tra với DMV địa phương của bạn để xem có cần phát thải hay thử nghiệm khác để đăng ký không.

8. Độ bền
Một trong những huyền thoại lớn ngoài kia là các thành phần của một chiếc hybrid sẽ bị hao mòn và tốn kém để thay thế. Consumer Reports gần đây đã thử nghiệm một Prius 2001 với hơn 200.000 dặm; họ thấy nó vẫn hoạt động gần như giống hệt với chiếc Prius 2001 mà họ đã thử nghiệm mới và pin hybrid hoạt động tốt.

9. Đừng lo lắng về pin
Mỗi lần tôi đề cập rằng tôi đang mua một chiếc hybrid, tôi đã được cảnh báo về việc pin bị hỏng. Có một truyền thuyết phổ biến rằng pin là không đáng tin cậy và một sự thay thế là đắt tiền gây sốc. Báo cáo người tiêu dùng lưu ý rằng Toyota bán pin thay thế với giá từ 2.300 đến 2.600 đô la. Thực tế mà nói, nếu bạn phải thay pin cho một chiếc hybrid 10 tuổi, bạn có thể trả khoảng 500 đô la cho một chiếc từ sân cứu hộ, giống như bạn có thể thay thế bất kỳ thành phần chính nào trên một chiếc xe cũ.

Với những gì đã nói, pin hybrid của Toyota và tất cả các phần lai cụ thể khác thường có bảo hành trong tám năm hoặc 100.000 dặm. Tại California, bảo hành là 150.000 dặm. Hơn nữa, có rất nhiều báo cáo của Prius đang được thúc đẩy hơn 200.000 dặm trên pin gốc. Với các báo cáo bảo hành và tiêu dùng mạnh mẽ, tôi tin tưởng rằng chúng tôi sẽ không bao giờ phải thay thế pin lai của chúng tôi.

10. Mong đợi ít bảo trì
Một trong những điều thú vị về hybrid là động cơ xăng không chạy khi bạn dừng hoặc lái chậm. Thật đáng ngạc nhiên khi điều đó thường xảy ra trong lái xe thành phố. Kết quả là bạn đang mặc ít hơn cho động cơ của bạn. Vì lý do này, Toyota chỉ khuyến cáo dầu thay đổi mỗi 5.000 dặm, không giống như Subaru của tôi mà quy định cụ thể dầu thay đổi mỗi 3.000 dặm.

Phanh của nó sẽ kéo dài quá. Trừ khi bạn phải phanh đột ngột, một chiếc hybrid tái tạo điện bằng phanh tái tạo thay vì áp dụng hệ thống phanh tiêu chuẩn. Vì bạn có thể lái xe cả ngày mà không cần sử dụng phanh thông thường, bạn có thể mong đợi phanh của mình cần dịch vụ ít thường xuyên hơn so với xe không hybrid. Khi Prius được sử dụng trong các đội xe taxi, nó thể hiện ít nhu cầu bảo dưỡng phanh hơn so với các đối tác không lai của nó.

Vấn đề với xe hybrid

1. Giá xăng tăng tương đương Giá tăng
Chúng tôi biết rằng chúng tôi phải trả thêm một chút cho Prius đã sử dụng của chúng tôi do giá xăng tăng. Không có nhiều giống lai trên thị trường và chúng được bán rất nhanh. Một số người bán thậm chí đã cố gắng để có được một phí bảo hiểm vô lý bằng cách quảng cáo những chiếc xe đã qua sử dụng của họ với giá gần như một chiếc mới sẽ có giá! Tuy nhiên, trừ khi giá xăng giảm mạnh và ở mức thấp trong một thời gian dài, chúng tôi cảm thấy phần lớn sẽ bù đắp phí mua khi đến lúc bán xe của chúng tôi.

2. Dặm đường cao tốc
Bạn sẽ không tìm thấy tôi lái xe Prius của tôi trên đường cao tốc ở làn đường ngay tại 50 dặm một giờ; Tôi chỉ có thể có những điều hiệu quả cho đến nay. Khi được điều khiển ở tốc độ của hầu hết lưu lượng trên đường cao tốc, bạn có thể mong đợi số dặm trong khoảng từ giữa đến dưới 40. Điều này thật tuyệt, nhưng có những chiếc xe nhỏ gọn và động cơ diesel có thể đạt được loại hiệu quả này ở tốc độ cao.

3. Không phải tất cả các giống lai đều bằng nhau
Chúng tôi cũng đã xem xét chiếc Honda Insight trông rất giống nhau, nhưng chúng tôi đã bị tắt bởi thực tế rằng nó không phải là một chiếc hybrid hoàn toàn, mà là một chiếc hybrid nhẹ. Động cơ xăng của nó tắt khi xe dừng lại và nó không thể chạy trên động cơ điện một mình. Nó không nhận được xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của Prius và chúng tôi đã bị sốc khi phát hiện ra rằng hệ thống điều hòa không khí và nhiệt của nó không hoạt động khi động cơ xăng dừng lại. Điều đó có thể được chấp nhận ở vùng khí hậu ôn hòa, nhưng ở Colorado không chấp nhận được. Một chiếc hybrid nhẹ có thể tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với một chiếc xe thông thường, nhưng nó sẽ không bao giờ sống theo lời hứa của một chiếc hybrid thực sự.

4. Vài dòng lai thứ ba
Chúng tôi thực sự muốn một chiếc xe lớn hơn với hàng ghế thứ ba, nhưng hiện tại chỉ có một lựa chọn trên thị trường. Toyota tạo ra chiếc SUV Highlander Hybrid của họ với ghế thứ ba, nhưng nó là một chiếc xe khổng lồ với số dặm tương đối kém cho một chiếc hybrid. Toyota gần đây đã thông báo rằng họ sắp ra mắt với một phiên bản Prius lớn hơn, nhưng họ sẽ không cung cấp hàng ghế thứ ba trong phiên bản mà họ dự định xuất khẩu sang Hoa Kỳ.

5. Pin yếu 12 Volt
Chúng tôi đã rất ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng Prius của chúng tôi thực sự có pin 12 Volt thông thường giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, ngoài pin điện áp cao lớn hơn. Pin nhỏ hơn này cung cấp năng lượng cho các phụ kiện, và giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, Prius sẽ cần một bước khởi động nếu pin này bị cạn kiệt. Chúng tôi vô tình để đèn bên trong qua đêm và không thể khởi động xe vào buổi sáng - hóa ra việc vô tình làm cạn kiệt pin thông thường là một vấn đề phổ biến. Nhiều chủ sở hữu Prius mua pin hậu mãi với giá 180 đô la khi pin ban đầu cuối cùng được phát hành, vì phiên bản hậu mãi được báo cáo là tồn tại lâu hơn nhiều so với mô hình tiêu chuẩn mà Toyota sử dụng.

Từ cuối cùng

Thông qua nghiên cứu cẩn thận, tôi đã có thể xua tan nhiều huyền thoại đáng sợ xảy ra xung quanh về quyền sở hữu lai. Đồng thời, chúng tôi không ảo tưởng rằng Prius của chúng tôi sẽ luôn hoàn toàn đáng tin cậy và không cần bảo trì trong những năm chúng tôi sở hữu nó. Những gì chúng tôi có là niềm tin hợp lý, dựa trên bằng chứng cứng, rằng chiếc xe này sẽ ít nhất là đáng tin cậy như một chiếc xe tiêu chuẩn trong khi cung cấp hơn hai lần tiết kiệm nhiên liệu của Subaru của chúng tôi.

Cho đến nay, chúng tôi vô cùng hài lòng với mua hàng của chúng tôi. Cho đến ngày chúng tôi mua một chiếc xe điện đầy đủ, thật khó để tưởng tượng sẽ có lúc ít nhất một trong những chiếc xe của chúng tôi không phải là một chiếc xe hybrid.

Nếu bạn đã sẵn sàng để nhảy sang một chiếc xe hybrid, hãy bắt đầu tìm kiếm xe của bạn với Edmunds.com. Bạn sẽ tìm hiểu thêm về chiếc xe bạn đang xem xét bao gồm chính xác số tiền bạn phải trả.

Bạn có sở hữu một chiếc xe hybrid? Trải nghiệm của bạn như thế nào?