Đạp xe trong mùa đông và thời tiết lạnh - Lợi ích về thiết bị, an toàn, chi phí và sức khỏe

Nhưng có một nhược điểm. Theo Kênh thời tiết, Thành phố đôi bao gồm khu vực đô thị lớn lạnh nhất nước Mỹ, một nơi có tuyết phủ có thể tồn tại trong sáu tháng trong năm và nhiệt độ thường xuyên xuống dưới 0. Vì vậy, người đi xe đạp nghiêm túc ở đây cần phải có làn da dày (và rất nhiều quần áo để bảo vệ nó).

Tuy nhiên, Minnesota không có độc quyền về thời tiết lạnh. Nếu bạn sống ở bất cứ nơi nào dễ bị đóng băng nhiệt độ và lượng mưa đóng băng, bạn không thể đi xe đạp quanh năm mà không có biện pháp phòng ngừa đặc biệt trong những tháng mùa đông.

Nhiều người cất xe đạp trong những tháng lạnh và mua một thành viên phòng tập thể dục, hoặc nhảy ra khỏi ván trượt tuyết hoặc giày trượt tuyết để duy trì bữa tiệc tập thể dục ngoài trời. Nhưng nếu một chiếc xe đạp là phương thức vận chuyển chính của bạn, bạn sẽ không có sự sang trọng đó. Và về mặt lượng calo được đốt cháy trên mỗi dặm, đi xe đạp hiệu quả hơn so với trượt tuyết, trượt tuyết và đi bộ ở Bắc Âu (đặc biệt là qua tuyết), vì vậy đây cũng là một hoạt động giải trí mùa đông tuyệt vời.

Nhưng những lợi ích sức khỏe và môi trường của việc đi xe đạp mùa đông có đáng không? Đi xe đạp vào mùa đông đòi hỏi một số thiết bị và quần áo đặc biệt, vì vậy nó có thể tốn kém. Nó đi kèm với những cân nhắc an toàn đặc biệt là tốt. Nhưng nó cũng có những lợi ích sức khỏe không thể phủ nhận, và cắt xuyên qua không khí mùa đông gay gắt trên chiếc xe đạp của bạn có thể rất phấn khởi. Tùy thuộc vào bạn để cân nhắc những ưu và nhược điểm này để xác định xem đạp xe mùa đông có phải là một lựa chọn thiết thực không.

Tùy chọn xe đạp và lốp xe và chi phí đi xe đạp mùa đông

Đi xe đạp trong thời tiết lạnh mang đến một rủi ro duy nhất: khả năng cao hơn (hoặc, tùy thuộc vào nơi bạn sống, gần sự chắc chắn) khi gặp phải băng và tuyết. Một số thiết lập xe đạp có thể không được trang bị để xử lý các điều kiện trơn trượt như vậy, đặc biệt nếu bạn mạo hiểm đi trên những con đường hoặc đường trải nhựa. Nếu bạn nghiêm túc về việc đạp xe vào mùa đông, một chiếc xe đạp đặc biệt, lốp đặc biệt hoặc cả hai có thể được yêu cầu.

Sau đó, một lần nữa, bạn không nên lo lắng về việc đầu tư sẽ chỉ phục vụ bạn trong một vài tháng trong năm. Hầu hết các xe đạp được chế tạo để sử dụng vào mùa đông cũng hoàn toàn phù hợp để sử dụng trong mùa ấm, mặc dù có thể có sự đánh đổi liên quan đến tốc độ hoặc khả năng cơ động. Cuối cùng, thiết lập xe đạp và lốp xe mà bạn chọn sẽ phụ thuộc vào các bề mặt mà bạn dự định đi (đường rõ ràng hoặc đường cày hoặc đường dành cho xe đạp, đường mòn chải chuốt, đường mòn gồ ghề hoặc tuyết sâu) và ngân sách của bạn.

Tùy chọn xe đạp

Có ba loại xe đạp cơ bản thường được sử dụng bởi người đi xe đạp mùa đông. Sự lựa chọn tốt nhất cho bạn phụ thuộc vào ngân sách của bạn và liệu bạn có muốn mua một chiếc xe đạp dành riêng cho mùa đông hay không. Chẳng hạn, nếu bạn đã sở hữu một chiếc xe đạp đường thông thường và không có kế hoạch đạp xe địa hình vào mùa đông, bạn chỉ cần thay lốp xe mùa hè cho lốp xe sẵn sàng cho mùa đông và tiếp tục đạp xe như bình thường. Ngoài ra, khá dễ dàng để tìm thấy các giao dịch trên xe đạp đã qua sử dụng - ngay cả xe đạp béo chuyên dụng - trên Craigslist, eBay, các trang web thích hợp như BikesDirect và tại các cửa hàng xe đạp địa phương.

Xe đạp đường. Nếu bạn dính vào các bề mặt lát đá, việc sử dụng xe đạp đường thông thường vào mùa đông là hoàn toàn chấp nhận được, ngay cả khi có tuyết và băng. Lốp xe đạp đường mỏng thực sự có thể cắt qua tuyết nông và lầy, đạt đến mặt đường trần và thiết lập sự ổn định. Tuy nhiên, ngay cả với lốp xe sẵn sàng cho mùa đông, xe đạp đường không an toàn trong điều kiện ngoài đường gồ ghề hoặc trong tuyết sâu. Giá cả: Mới từ $ 200 đến hơn $ 5.000; được sử dụng từ 100 đô la đến hơn 3.000 đô la.
Xe đạp leo núi / hybrid. Xe đạp leo núi và xe đạp hybrid có lốp dày hơn và khung dẻo hơn so với xe đạp đường. Hơn nữa, họ có thể xử lý những con đường mòn và điều kiện gồ ghề (bao gồm tuyết và băng trên bề mặt lát đá) tốt hơn so với xe đạp đường. Xe đạp hybrid là một lựa chọn tốt hơn nếu bạn dành phần lớn thời gian của mình trên đường nhưng cũng muốn tùy chọn để đi theo những con đường mòn. Xe đạp leo núi sẽ tốt hơn nếu bạn bám chủ yếu vào những con đường mòn, đặc biệt nếu bạn muốn gặp tuyết sâu. Giá cả: Mới từ $ 250 đến hơn $ 5.000; được sử dụng từ 100 đô la đến hơn 3.000 đô la.
Mập Xe đạp. Xe đạp béo có khung dày hơn và lốp rất dày (đường kính ít nhất bốn inch) hoạt động ở áp suất cực thấp (thấp đến 10 PSI trong một số trường hợp, so với 90 đến 110 PSI đối với xe đạp đường). Những thuộc tính này làm cho chúng trở nên lý tưởng để vượt qua tuyết sâu hoặc chật cứng trên những con đường mòn mà không bị chìm trong - những người lái xe thường mô tả cảm giác của việc sử dụng một chiếc xe đạp béo khi mà lơ lửng trên tuyết. Xe đạp béo chỉ mới xuất hiện được vài thập kỷ và thị trường vẫn bị chi phối bởi một số ít nhà sản xuất, vì vậy chúng thường đắt hơn xe đạp leo núi. Tuy nhiên, xe đạp béo cũng hoạt động cực kỳ tốt trong bùn, nước đọng và các chướng ngại vật tương tự, vì vậy chúng có thể là lựa chọn ưu việt nếu bạn đi xe địa hình quanh năm. Giá cả: Mới từ $ 300 đến hơn $ 7.000; được sử dụng từ $ 150 đến hơn $ 5.000.

Xem xét hệ thống truyền lực

Nếu bạn sống trong một khu vực nhìn thấy nhiều mưa mùa đông, việc mua một chiếc xe đạp một tốc độ có thể giúp bạn tiết kiệm tiền bạc, thời gian và sự thất vọng. Đó là bởi vì sự kết hợp của nước, bùn, muối đường và bụi bẩn tích tụ trên đường mùa đông làm cho bánh răng và xích xe đạp (được gọi chung là hệ thống truyền lực) xuống cấp và yêu cầu thay thế nhanh hơn nhiều so với trong điều kiện khô ráo.

Vì bàn đạp của chúng có thể được sử dụng như một cơ cấu phanh để sao lưu phanh tay cơ học, xe đạp đơn tốc độ cũng có thể cung cấp nhiều kiểm soát hơn trên đường và đường trơn trượt. Tất cả ba loại xe đạp thân thiện với mùa đông - xe đạp béo, xe đạp leo núi và xe đạp đường - đi kèm với các phiên bản tốc độ đơn.

Nếu bạn thích một chiếc xe đạp nhiều bánh, việc chăm sóc và bảo dưỡng cơ bản có thể kéo dài tuổi thọ của hệ thống truyền lực của bạn. Sử dụng dung dịch tẩy rửa nhẹ để rửa chuỗi hàng tuần, bất kể nó ướt hay tuyết, hoặc bạn đã đi qua bùn hoặc sạn, và bôi trơn bằng dầu mỡ lạnh sau khi sấy khô. Lặp lại quá trình này sau khi đi trên đường ướt, mặn hoặc qua thời tiết xấu.

Bạn cũng có thể mua một chiếc xe đạp với một trung tâm thiết bị nội bộ, hoặc mua một chiếc tại cửa hàng xe đạp và tự lắp đặt nó. Các trung tâm thiết bị bên trong hạn chế tiếp xúc với hệ thống truyền động của bạn với độ ẩm và bụi bẩn, có khả năng loại bỏ nhu cầu làm sạch thường xuyên và kéo dài tuổi thọ.

Tùy chọn lốp

Có một số tùy chọn lốp có sẵn cho người đi xe đạp mùa đông. Phạm vi lựa chọn của bạn có thể phụ thuộc vào loại xe đạp bạn sử dụng.

Lốp Knulk. Mặc dù lốp xe đạp leo núi và lốp béo có núm điều chỉnh lực kéo, nhưng thuật ngữ lốp xe hơi kiểu tóc bò (hay còn gọi là sở thích) thường dùng để chỉ lốp xe đạp đường có lốp thô. Đây là những tuyệt vời để đi trên những con đường tuyết hoặc băng giá. Tuy nhiên, núm xoay tạo ra nhiều ma sát với mặt đường và thực sự có thể làm bạn chậm lại trên bề mặt khô, vì vậy bạn nên loại bỏ chúng một khi thời tiết ấm lên và thay thế bằng lốp xe ít bám hơn. Giá cả: $ 20 đến hơn $ 100 mỗi lốp.
Lốp xe đạp leo núi. Lốp xe đạp leo núi dày và có nhiều lực kéo. Một số có kẹp bám ở hai bên của lốp, gần như xuống tới vành - một khu vực trơn tru trong hầu hết các lốp. Điều này giúp tăng cường lực kéo trong khi bật trên bề mặt băng giá. Nhiều chủ sở hữu xe đạp leo núi sử dụng cùng một lốp xe cho mùa đông và mùa hè, mặc dù bạn có thể mua lốp xe với những chiếc lốp cứng hơn để sử dụng vào mùa đông nếu bạn có ngân sách. Giá cả: $ 20 đến hơn $ 100 mỗi lốp.
Lốp chất béo. Lốp xe béo thường chỉ phù hợp với khung xe đạp chất béo, vì vậy chúng không phải là một lựa chọn trừ khi bạn sở hữu một chiếc xe đạp như vậy. Mặc dù chúng có các núm tăng cường lực kéo, lốp béo phù hợp nhất cho các tình huống ngoài đường trong đó có tuyết hoặc bùn sâu (hoặc cả hai). Bạn có thể sử dụng cùng một loại lốp béo cho mùa đông và mùa hè. Giá cả: $ 70 đến hơn $ 300 mỗi lốp.
Lốp không săm. Lốp xe có nhiều độ dày và áp suất khác nhau, vì vậy chúng có thể phù hợp với xe đạp đường, xe đạp leo núi hoặc xe đạp béo. Các đinh tán - về cơ bản là các ốc vít cùn với các đầu cố định vào thân lốp và trục nhô ra - tăng cường đáng kể lực kéo trên băng và tuyết đóng gói. Tuy nhiên, chúng cũng làm giảm đáng kể tốc độ và có thể làm hỏng bề mặt lát đá, vì vậy chúng không lý tưởng cho việc sử dụng thời tiết ấm áp. Nếu bạn mua lốp có săm cho một chiếc xe đạp bạn dự định sử dụng quanh năm, hãy chuyển chúng ra bằng lốp không săm vào mùa xuân. Giá cả: $ 50 đến hơn $ 200 mỗi lốp.
Lốp sẵn sàng. Lốp xe sẵn sàng có độ dốc có thể chứa đinh tán lỏng, có thể được mua theo gói 100 hoặc 150 (đôi khi số lượng khác). Cài đặt và gỡ bỏ các đinh tán rất đơn giản: Chỉ cần vặn từng cái vào vị trí cho đến khi an toàn và đảo ngược quy trình để loại bỏ. Nhiều núm và lốp xe đạp leo núi (và một số lốp xe đạp chất béo) đã sẵn sàng stud. Lốp sẵn sàng hữu ích nếu bạn sử dụng cùng loại lốp quanh năm và gặp điều kiện băng giá trong mùa đông. Giá cả: $ 50 đến hơn $ 200 mỗi lốp; $ 30 đến hơn $ 100 cho gói stud.

Chi phí thiết bị bổ sung

Nhu cầu thiết bị xe đạp ban đầu

Ngoài xe đạp và lốp xe của bạn, xe đạp mùa đông đòi hỏi thiết bị chuyên dụng. Trước chuyến đi mùa đông đầu tiên của bạn, bạn có thể mong đợi trả từ 100 đến 400 đô la cho mọi thứ bạn cần, không bao gồm lốp xe và đinh tán.

Đèn pha và đèn hậu. Những ngày mùa đông có xu hướng ngắn, đặc biệt nếu bạn sống ở phía bắc của Hoa Kỳ, do đó, có khả năng bạn sẽ thấy mình đạp xe trong điều kiện tối hoặc tối. Đèn cũng rất quan trọng trong thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt nếu nó phát sinh mà không có cảnh báo. Mua một bộ đèn pha-đèn hậu thường tiết kiệm chi phí hơn so với mua riêng. Giá cả: $ 20 đến hơn $ 100.
Pogies. Đây là những thiết bị bảo vệ tay chống nước cơ bản gắn vào tay lái của bạn. Pogies bao bọc hoàn toàn bàn tay của bạn khi bạn nắm chặt tay lái, che chắn bạn khỏi các mảnh vụn trên đường và lạnh. Mặc dù chúng không thể thay thế cho găng tay, nhưng chúng cung cấp một số bảo vệ nhiệt và có thể giúp bạn thoát khỏi găng tay nhẹ hơn, nhạy hơn. Giá cả: $ 30 đến hơn $ 60.
Dầu nhờn thời tiết lạnh. Nếu xe đạp của bạn có xích, bạn cần bôi trơn nó thường xuyên bằng hỗn hợp được đánh giá xuống nhiệt độ rất lạnh. (Một số được đánh giá là thấp đến -60 độ, là đủ, trừ khi bạn là người thường xuyên trên Tour de Antarctica.) Nếu không, chất bôi trơn có thể chiếm giữ và thực sự làm mòn chuỗi nhanh hơn. Chất bôi trơn thời tiết lạnh không đắt hơn nhiều so với chất bôi trơn thông thường và nên có sẵn tại cửa hàng xe đạp địa phương của bạn. Giá cả: $ 7 đến $ 13 mỗi chai.
Ba lô mạnh mẽ. Trong mùa đông, một chiếc ba lô chắc chắn, không thấm nước là cách tốt nhất để vận chuyển đồ đạc trên xe đạp. (Panniers, một lựa chọn ưu việt trong thời tiết khô ráo, ngồi gần mặt đất và quá bẩn trong điều kiện mùa đông.) Để tránh sự thay đổi trọng lượng chói tai, ba lô của bạn phải vừa khít với lưng mà không làm hạn chế chuyển động của cơ thể. Bạn có thể tìm thấy một lựa chọn tuyệt vời của các thương hiệu mạnh - như Swiss Gear, Columbia và Osprey - tại các nhà bán lẻ trực tuyến như Amazon hoặc tại các cửa hàng ngoài trời như REI. Giá cả: $ 25 đến hơn $ 100.
Chắn bùn. Chắn bùn xe đạp gắn vào bánh trước và sau của bạn, làm giảm lượng nước, nước đá và bùn bắn lên quần áo, xe đạp và mặt của bạn. Tấm chắn bùn không bắt buộc trong điều kiện khô, lạnh, nhưng chúng rất cần thiết trong hoặc chỉ sau một sự kiện mưa lớn hoặc trên những con đường có nhiều cát, muối và cát. Giá cả: $ 25 đến $ 100, tùy thuộc vào loại và nhãn hiệu.
Chai nước cách nhiệt. Nó có vẻ tầm thường, nhưng một chai nước cách nhiệt có thể là cứu cánh cho những chuyến đi mùa đông đường dài. Không có gì đáng thất vọng hơn là lấy chai nước của bạn sau khi leo lên một ngọn đồi dài và thấy nó đông cứng hoặc chứa đầy bùn. Sử dụng một chai Polar hoặc thiết bị tương tự để giữ cho nước của bạn trên nhiệt độ đóng băng. Nếu nó không vừa trong ngăn đựng chai nước của xe đạp, hãy đặt nó vào trong ba lô của bạn. Giá cả: $ 6 đến hơn $ 20.

Chi phí liên tục

Theo thời gian, bạn cũng có thể cần đầu tư vào thiết bị bảo dưỡng và thay thế xe đạp. Tùy thuộc vào mức độ thường xuyên và tích cực mà bạn đi xe, bạn có thể mong đợi trả từ 25 đến 100 đô la mỗi năm để bảo trì và thay thế.

Má phanh. Phong cách đi xe của bạn, địa hình mà bạn thường đi, tần suất bạn đi và vị trí của miếng đệm của bạn (miếng đệm phía trước không kéo dài như miếng đệm phía sau) xác định mức độ thường xuyên bạn cần thay má phanh của xe đạp. Kiểm tra các rãnh trong mỗi miếng để xác định tình trạng của nó. Một khi chúng trở nên quá nông để nhận ra, hãy chuyển sang một miếng đệm mới. Giá cả: $ 10 đến hơn $ 50 mỗi pad.
Xích và bôi trơn. Nếu xe đạp của bạn có dây xích, hãy bôi trơn và rửa kỹ ít nhất một lần mỗi tuần trong mùa đông. Ngay khi bạn nhận thấy các điểm yếu hoặc kết nối lỏng lẻo trong chuỗi của mình, đã đến lúc thay thế nó. Tùy thuộc vào tần suất bạn đi xe, bạn nên thay thế dây chuyền của mình ít nhất một lần mỗi mùa đông. Giá cả: $ 7 đến $ 13 mỗi chai dầu nhờn; $ 5 đến hơn $ 100 mỗi chuỗi (tùy thuộc vào xe đạp và chất lượng).
Lốp và lốp Stud. Bạn nên thay thế lốp xe của bạn (cho dù là chất béo, có bọt, hoặc thường xuyên) và đinh tán ở dấu hiệu đầu tiên hoặc cảm thấy rằng chúng đã mất độ bám. Với đinh tán, hãy chú ý đến hồ sơ của họ - nếu chúng mòn đến mức khó phân biệt với lốp xe, chúng không còn hữu ích và nên được thay thế. Giá cả: Chi phí lốp xe$ 10 đến hơn $ 400 (với lốp béo chuyên dụng chạy từ $ 500 trở lên), trong khi đinh tán có giá $ 30 đến hơn $ 100 tùy thuộc vào số lượng đinh tán trên mỗi gói.
Các chi phí khác. Bạn cần phải xem các yếu tố khác của chiếc xe đạp của bạn là tốt. Bánh răng của bạn ($ 10 đến hơn $ 60, nếu bạn có chúng), chỗ ngồi ($ 15 đến hơn $ 50), bàn đạp ($ 10 đến hơn $ 100 mỗi bàn đạp) và bánh xe ($ 30 đến hơn $ 300) có thể bị hỏng hoặc mòn và yêu cầu thay thế. Bạn nên thay thế bánh răng của mình khi răng bị mòn đáng kể và / hoặc xe đạp bắt đầu trượt vào và ra khỏi bánh răng trong khi đạp. Ghế và bàn đạp đã chín để thay thế khi chúng trở nên không thoải mái, bắt đầu nứt hoặc có dấu hiệu hư hỏng khác. Và bánh xe cần phải được thay thế một khi chúng bắt đầu uốn cong hoặc cong vênh. Để nói, giữ mỗi bánh xe lên khỏi mặt đất và xoay tròn nó, lưu ý xem nó có quay thẳng so với khung của xe đạp hay lắc lư trên trục của nó không.

Chi phí quần áo

Để luôn thoải mái và an toàn, bạn cần quần áo thời tiết lạnh vượt lên trên và vượt ra ngoài những gì bạn thường mặc cho chuyến đi vào mùa đông đến trạm xe hơi hoặc xe buýt của bạn. Nếu bạn tham gia vào các hoạt động mùa đông ngoài trời khác, bạn có thể đã có một số các mặt hàng này. Nếu bạn cần mua hầu hết hoặc tất cả trong số họ, bạn có thể phải trả từ $ 120 đến $ 700.

Găng tay hạng nặng. Đi xe đạp trong thời tiết lạnh đặc biệt khó khăn trên tay của bạn. Trong điều kiện tương đối nhẹ (30 đến 50 độ), găng tay đi xe đạp dày, găng tay lái xe hoặc găng tay mùa đông bằng vải có thể vẫn ổn. Từ 10 đến 30 độ, găng tay mùa đông nặng hơn (găng tay trượt tuyết) có thể cần thiết. Nếu có thể, lựa chọn cho găng tay mùa đông với lòng bàn tay hấp dẫn. Trong thời tiết rất lạnh, hãy thử găng tay vuốt tôm hùm, có một khe cho ngón tay cái của bạn và hai khe cho bốn ngón còn lại. Chúng giữ cho chữ số của bạn ấm hơn găng tay bốn ngón và thường có độ bám tốt, mặc dù cấu hình ngón tay có thể làm quen với một số. Giá cả: $ 10 đến hơn $ 50 khi đi xe đạp hoặc găng tay lái xe; $ 15 đến hơn $ 50 cho găng tay mùa đông thông thường; $ 30 đến hơn $ 50 cho găng tay vuốt tôm hùm. SealSkinz là một trong những công ty may mặc xe đạp hàng đầu với một loạt các lựa chọn tập trung vào mùa đông ấn tượng, bao gồm cả găng tay.
Mũ bảo hiểm lót hoặc mũ. Một chiếc mũ mùa đông thông thường có thể quá cồng kềnh để vừa giữa đầu và mũ bảo hiểm của bạn. Nhưng nếu bạn chỉ đội mũ bảo hiểm, tai của bạn có thể bị lạnh (và có thể bị đóng băng) một cách vội vàng. Sử dụng một lớp lót mũ bảo hiểm mỏng, không thấm nước để giảm thiểu thất thoát nhiệt qua da đầu của bạn. Giá cả: $ 10 đến $ 20.
Khăn quàng cổ hoặc khăn choàng. Một chiếc khăn quàng cổ hoặc khăn trùm đầu (ấm cổ) có thể giữ ấm cổ và thân trên của bạn trong những ngày lạnh, khô. Giá cả: $ 5 đến hơn $ 30.
Khẩu trang. Khi trời rất lạnh hoặc có tuyết, mặt nạ chống thấm nước là điều cần thiết để ngăn ngừa mất nhiệt và tê cóng. Chỉ cần không thực hiện bất kỳ chuyển động đột ngột khi bạn vào cửa hàng tiện lợi cho một bữa ăn nhẹ. Giá cả: $ 15 đến hơn $ 50.
Kính bảo hộ. Ngay cả trong điều kiện khô ráo, kính trượt tuyết quan trọng hơn bạn nghĩ. Khi bạn đang chuyển động, gió lạnh có thể kích thích đôi mắt không được bảo vệ tạo ra nước mắt, che khuất tầm nhìn của bạn và gây ra một tình huống khó chịu, có thể nguy hiểm. Giá cả: $ 10 đến hơn $ 200.
Đế chống nước và lót giày. Lớp lót được mang bên dưới vớ của bạn và cung cấp một lớp bảo vệ thấm nước cơ bản. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng lót giày không thấm nước đi giữa vớ và giày của bạn. Gore-Tex và các nhãn hiệu quần áo khác làm cho cả hai. Giá cả: $ 5 đến hơn $ 15 mỗi cặp, tùy thuộc vào loại và nhãn hiệu.
Vớ len. Vớ len được xây dựng trên sự bảo vệ được cung cấp bởi tất lót, giữ cho bàn chân của bạn ấm áp và khô ráo trong thời tiết lạnh, ẩm ướt. Nếu bạn lo lắng về việc chân mình quá nóng, hãy chọn tùy chọn cao cấp hơn như SmartWool. Nếu bạn bị dị ứng với len cừu, hãy thử một chất liệu thay thế như sợi alpaca hoặc cashmere - mặc dù vậy, hãy lưu ý rằng những lựa chọn này có thể đắt hơn. Tránh bông, dễ hấp thụ nước. Giá cả: $ 2 đến $ 5 mỗi đôi cho vớ len cơ bản; $ 15 đến $ 20 cho SmartWool hoặc nhãn hiệu cao cấp khác.
Giày ống. Trừ khi thời tiết khô xương, giày dép chắc chắn, chống nước là điều bắt buộc đối với người đi xe đạp mùa đông. Nếu bạn đang ở trong ngân sách và không lường trước việc gặp phải các điều kiện thực sự khó chịu (tuyết sâu, nước đọng hoặc bùn bẩn), thì giày leo núi nhẹ sẽ ổn. Đối với điều kiện gồ ghề hơn, bạn có thể mua giày đi xe đạp mùa đông chuyên dụng (chẳng hạn như Woolvhammer 45NRTH, với giá 200 đô la) để đẩy nước và giữ ấm cho đôi chân của bạn. Tuy nhiên, đây là những siêu giá. Nếu bạn cam kết sử dụng giày thể thao hoặc giày xe đạp thông thường trong suốt mùa đông, hãy đầu tư vào những chiếc giày chống nước. Giá cả: $ 50 đến hơn $ 250 cho giày đi bộ đường dài, $ 30 đến $ 50 cho giày.
Lớp lót chống thấm. UnderArmour (hoặc một nhãn hiệu khác của lớp lót chống thấm nước) có thể giúp giữ nước, làm mờ và đổ mồ hôi trên da của bạn. Điều này rất quan trọng đối với sự thoải mái và điều chỉnh nhiệt độ. Nhiều người đi xe đạp mùa đông sử dụng hai mảnh vải lót: một cho chân và một cho thân và cánh tay. Những người đi xe đạp nghiêm túc có thể trao đổi lớp lót hai mảnh cho một chiếc bibtight một mảnh với đủ cách nhiệt trong thời tiết lạnh; chọn một sản phẩm được đánh giá tốt từ một thương hiệu thời tiết như Castelli. Giá cả: $ 15 đến hơn $ 60 mỗi mảnh; lên tới 100 đô la cho một bibtight chất lượng.
Lớp bên ngoài. Lớp phủ ngoài của bạn - cả cho phần trên và phần dưới của bạn - nên vừa khít nhưng linh hoạt. Đừng lo lắng về việc xếp lớp như trước khi một sự kiện thể thao hoặc hoạt động ngoài trời ít vận động khác - việc đạp xe giữ cho lõi của bạn ấm lên, vì vậy thật dễ dàng để làm đẹp một cách đáng ngạc nhiên. Một chiếc áo khoác trượt tuyết nhẹ hoặc kết hợp vỏ-lông cừu sẽ ổn. Nếu trời rất lạnh, có thể cần một lớp trung gian. Giá cả: $ 15 đến hơn $ 70 cho một bộ lông cừu; $ 20 đến hơn $ 100 mỗi áo khoác.
Áo phản quang. Một chiếc áo phản quang là một phần quan trọng của thiết bị an toàn cho người đi xe đạp mùa đông. Mặc dù bạn không cần phải mặc một lúc, hãy luôn mang theo bên mình nếu bạn gặp phải một cơn bão bất ngờ hoặc nếu mặt trời lặn trước khi chuyến đi của bạn kết thúc. Giá cả: $ 5 đến hơn $ 40.

Lợi ích sức khỏe

Đi xe đạp mùa đông có một số lợi ích sức khỏe đặc biệt so với các hình thức tập thể dục trong nhà và ngoài trời khác.

Đi xe đạp mùa đông có thể ngăn chặn sự không hoạt động và SAD

Một báo cáo của Tổ chức ngoài trời cho thấy mọi người có xu hướng ít hoạt động ngoài trời vào mùa đông. Nhìn chung, ít hơn 7% dân số tham gia vào các môn thể thao mùa đông phổ biến như trượt tuyết xuống dốc, trượt tuyết Bắc Âu, trượt tuyết và trình diễn. Điều đó so với hơn 10% khi đi xe đạp trong thời tiết ấm áp và gần 20% cho các hoạt động như chạy bộ và đi bộ đường dài, dễ thực hiện hơn trong những tháng ấm áp.

Mặc dù tập thể dục tại phòng tập thể dục trong nhà hoặc với thiết bị tập thể dục tại nhà có thể đốt cháy calo hiệu quả như tập thể dục ngoài trời, mùa đông mang đến một mối lo ngại duy nhất là tập thể dục trong nhà có thể không giải quyết được: SAD hoặc rối loạn cảm xúc theo mùa. SAD là sự mất cân bằng hóa học (về cơ bản, quá nhiều melatonin và quá ít seratonin) được cho là do tiếp xúc không đủ với ánh sáng tự nhiên trong những tháng tối của mùa đông, không phụ thuộc vào hoạt động thể chất. Điều này có thể làm giảm tâm trạng của bạn và làm gián đoạn nhịp sinh học của bạn - chu kỳ đánh thức giấc ngủ 24 giờ chi phối hoạt động của con người.

Nếu bạn vật lộn với nỗi buồn theo mùa hoặc trở nên uể oải vào mùa đông, đi xe đạp mùa đông có thể là một trợ giúp lớn - đặc biệt nếu ý nghĩ về việc trôi qua (hoặc cắt qua) tuyết trên một chiếc xe đạp khiến bạn phấn khích hơn ý tưởng đi trên ván trượt Bắc Âu hoặc tuyết. Đi xe đạp giúp bạn ra ngoài và tiếp xúc với ánh sáng tự nhiên, đây có thể là phương pháp điều trị hiệu quả cho SAD.

Đây là một bài tập tác động vừa phải

Đi xe đạp là một trong những hình thức tập thể dục dễ dàng và hiệu quả nhất. Đây cũng là một trong những tác động thấp nhất và ít có khả năng dẫn đến chấn thương của các môn thể thao mùa đông, bao gồm cả trượt tuyết Bắc Âu và núi cao. Theo một nghiên cứu của NIH, 75% chấn thương trong một nhóm người trượt tuyết thường xuyên ở Bắc Âu (trong trường hợp này là đội tuyển quốc gia Thụy Điển) bị lạm dụng quá mức. Các vấn đề về lưng dưới đặc biệt phổ biến vì vùng đó của cơ thể hoạt động như một trục giữa thân trên và thân dưới trong chuyển động xáo trộn lặp đi lặp lại, tác động cao vốn có trong môn thể thao này.

Ngược lại, đi xe đạp bao gồm ngồi ở một vị trí thoải mái, cố định hoặc di chuyển nhẹ để điều chỉnh theo địa hình và chỉ sử dụng một nửa cơ thể (chân) để vận động. Nếu bạn đạp với tốc độ ổn định, bạn sẽ ít gặp phải tình trạng rách dây chằng, gãy xương do căng thẳng và các chấn thương nghiêm trọng khác có thể xảy ra đối với các môn thể thao tác động cao hơn.

Cân nhắc an toàn

Đi xe đạp có thể nguy hiểm ngay cả trong điều kiện lý tưởng. Năm 2012, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ đã báo cáo rằng 726 người đi xe đạp Mỹ đã chết vì tai nạn giao thông, chiếm 2,2% tổng số trường hợp tử vong giao thông trong năm đó mặc dù chỉ chiếm 1,0% tổng số chuyến đi. Ngay cả khi những chiếc xe an toàn hơn làm giảm tổng số ca tử vong trên đường mỗi năm, tỷ lệ tử vong của người đi xe đạp đang tăng lên - từ 1,5% năm 2003 xuống còn 2,2% gần đây. Một phần của sự gia tăng này có thể là do nhiều người đi xe đạp đang đi trên đường, nhưng xu hướng vẫn đáng lo ngại.

Cho dù bạn có bám vào những con đường bị cày xới hoặc giải quyết những con đường gồ ghề hơn, đi xe đạp mùa đông cũng có những rủi ro khác, bao gồm những điều sau đây:

Phơi bày. Mặc dù đi xe đạp giữ cho máu của bạn di chuyển, tiếp xúc lâu dài với điều kiện lạnh có thể nguy hiểm cho dù bạn đang làm gì. Ngoài ra, đi xe đạp mùa đông liên quan đến việc đẩy về phía trước qua không khí lạnh, tạo ra hiệu ứng gió lạnh cục bộ có thể đe dọa đến phần da hoặc bộ phận cơ thể của bạn dưới quần áo không phù hợp. Cũng như các môn thể thao mùa đông khác, frostbite là một mối quan tâm. Và nếu bạn bị mắc kẹt ở một khu vực hẻo lánh do một cơn bão hoặc tai nạn bất ngờ, hạ thân nhiệt cũng là một rủi ro. Nếu bạn đang đi qua vùng sâu trong thời tiết rất lạnh, hãy cẩn thận hơn: Hãy chắc chắn điện thoại di động của bạn đã được sạc (hoặc, nếu bạn đang ở trong khu vực có dịch vụ di động hạn chế, hãy đóng gói radio khẩn cấp) và gói nhiều bữa ăn ( ở dạng thanh protein hoặc nguồn cung cấp năng lượng dày đặc khác), chăn khẩn cấp, chai nước cách nhiệt và có lẽ sẽ phát sáng nếu bạn ở trong vùng hẻo lánh. Thiết bị khẩn cấp có thể không cần thiết nếu bạn đạp xe đến và đi làm hoặc dọc theo đường đô thị - sử dụng khả năng phán đoán tốt nhất của bạn.
Tầm nhìn ban ngày. Thời tiết mùa đông có thể không dự đoán được, đặc biệt là ở vùng núi và gần các vùng nước lớn. Những cơn mưa tuyết đột ngột có thể làm giảm đáng kể tầm nhìn trong vài phút, dẫn đến một tình huống nguy hiểm tiềm tàng. Nguy cơ sẽ lớn hơn nếu bạn đi trên đường có xe cơ giới, vì lái xe có thể không được chuẩn bị cho tình trạng xấu đi.
Những bề mặt trơn. Lượng mưa đông lạnh có thể tồn tại trong một thời gian dài sau khi nó rơi, vì vậy bạn cần duy trì sự cảnh giác liên tục - ngay cả khi bạn có một chiếc xe đạp béo hoặc đinh tán lốp xe tuyệt vời. Nói chung, bạn nên đi xe trong tư thế thoải mái tỉnh táo - gập đầu gối, hai tay thả lỏng, cơ thể hơi hướng về phía trước - để hấp thụ năng lượng từ những cú trượt và trượt bất ngờ. Vào ban đêm, băng đen là một mối quan tâm chính. Và khi nhiệt độ gần đến mức đóng băng, đặc biệt nếu trời nắng, lớp nước mỏng tích tụ trên đỉnh băng tan chậm có thể đặc biệt nguy hiểm.
Chướng ngại vật. Con đường mùa đông và con đường là những khóa học trở ngại thực sự. Trên đường, những tảng tuyết, đống băng và mảnh vụn từ các vụ tai nạn xe hơi đều có những mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng cho người đi xe đạp mùa đông. Và ở những nơi có nhiều tuyết, những người tuyết ở lề đường và vai có thể thu hẹp đáng kể đường phải, tạo ra xung đột giữa người đi xe đạp và người lái xe. Nếu bạn đang đạp xe trên đường, hãy bám sát lề đường hoặc ngân hàng nhất có thể. Nếu bạn đang đi trên một con đường mòn, đặc biệt là con đường không được chải chuốt, hãy coi chừng các mối nguy hiểm dưới mặt đất như đường ray, ổ gà và cành cây.
Ngày ngắn. Tùy thuộc vào nơi bạn sống, những ngày mùa đông của bạn có thể rất ngắn. Và nếu bạn đạp xe đến và đi làm, hoặc thích tập thể dục ngoài trời trước hoặc sau khi làm việc, điều đó có nghĩa là bạn có thể đạp xe trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc tối hoàn toàn. Ngay cả khi bạn có quần áo phản quang, đèn pha và đèn hậu, đi xe đạp trong bóng tối luôn có rủi ro - đặc biệt là khi bạn đi chung đường với ô tô, điều này cũng phải đối phó với vấn đề tầm nhìn, chướng ngại vật và bề mặt trơn trượt.

Từ cuối cùng

Đối với những người trong chúng ta sống ở vùng khí hậu lạnh hơn, mùa đông có thể là một mùa ít vận động. Khi thủy ngân rơi xuống và tuyết bắt đầu bay, thật hấp dẫn để quay trở lại hoạt động ngoài trời và chờ thời gian ấm hơn. Và ngay cả khi bạn sử dụng tư cách thành viên phòng tập thể dục để duy trì sức khỏe trong suốt mùa đông, máy chạy bộ, máy tập elip, xe đạp đứng yên và trọng lượng miễn phí có thể trở nên đơn điệu.

Mặc dù nó không hoàn toàn vất vả như trượt tuyết Bắc Âu, nhưng đi xe đạp mùa đông là một cách tuyệt vời để giữ dáng trong thời gian tối, lạnh. Tôi không nói rằng bạn sẽ học cách yêu mùa đông bằng cách tặng quần áo đặc biệt và nhảy lên một chiếc xe đạp - nhưng bạn có thể thấy nó dễ chịu hơn một chút.

Đi xe đạp qua băng, tuyết và gió phấn khởi hay điên cuồng?