8 mẹo bảo dưỡng xe hơi DIY bạn có thể xử lý - Danh sách kiểm tra

Tin tôi đi, tôi không phải là chuyên gia ô tô. Tôi thậm chí không nghiêng về máy móc. Nhưng tôi đã tìm thấy các loại sửa chữa mà bất cứ ai cũng có thể xử lý nhanh chóng và dễ dàng, với chi phí tối thiểu.

Tôi đã quyết định giữ chiếc xe của mình hơn là bán nó, vì vậy bằng cách chăm sóc những sửa chữa này, tôi đã tiết kiệm được khá nhiều bột trong vài năm qua.

1. Bộ lọc khí

Công cụ bạn cần: Không ai
Thời gian hoàn thành: 10 phút
Chi phí ước tính: $ 10

Bạn cần một bộ lọc không khí mới cho chiếc xe của bạn mỗi 12 tháng hoặc 12.000 dặm, tùy theo cái nào đến trước. Bạn có thể trả tiền cho một thợ máy và từ bỏ chiếc xe của bạn trong một ngày, hoặc bạn có thể thay thế bộ lọc không khí tại nhà trong khoảng mười phút.

Đầu tiên, tìm bộ lọc của bạn dưới mui xe của bạn. Nó nằm trong một hộp hình chữ nhật màu đen với các kẹp kim loại ở bên cạnh. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn không nhìn thấy nó ngay khi bạn bật mui xe.
Mở vỏ và kiểm tra bộ lọc không khí bên trong nó như thế nào. Ghi lại cách mà bộ lọc phải đối mặt.
Tháo bộ lọc khí cũ và lắp bộ lọc mới chính xác cách bộ lọc cũ ngồi.
Nhớ đóng các clip kim loại khi bạn hoàn thành.

Đó là nó. Để tiết kiệm thêm trong thời gian dài, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của bộ lọc khí mới bằng cách nhấn nó với một ít khí nén để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào.

2. Cần gạt nước

Công cụ bạn cần: Không ai
Thời gian hoàn thành: 15 phút
Chi phí ước tính: $ 10 đến $ 20

Tôi cười khi tôi ghé thăm cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của tôi và thấy rằng họ đang bán hàng trên lưỡi gạt nước, cung cấp cài đặt miễn phí. Việc cài đặt miễn phí chỉ áp dụng nếu tôi mua lưỡi dao đắt nhất trong cửa hàng, vì vậy tôi bắt đầu tự thay đổi chúng. Bạn sẽ cần lưỡi gạt nước mới sau khoảng sáu tháng hoặc một năm sử dụng. Bạn có thể có xu hướng đi lâu hơn một chút trước khi yêu cầu thợ máy của bạn thay đổi chúng, nhưng bạn không nên đối phó với nguy cơ bị sọc trong khi bạn thực hiện một chuyến đi bất tiện đến cửa hàng tự động.

Thiết lập lưỡi gạt nước khác nhau khá nhiều so với xe hơi, vì vậy bạn có thể phải làm theo một vài bước khác nhau theo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Về cơ bản, quy trình tương tự như thay đổi bộ lọc không khí của bạn:

Nhấc lưỡi dao, như thể bạn đang rửa kính chắn gió bằng tay và tháo lưỡi dao cũ.
Hãy chú ý đến cách các lưỡi dao cũ kết nối với cánh tay kim loại.
Trên hầu hết các kiểu máy, bạn sẽ thấy một tab ở mặt dưới của cần gạt nước. Nhấn tab để loại bỏ lưỡi cũ.
Gắn các lưỡi dao mới, cẩn thận không làm cong cánh tay gạt nước hoặc làm trầy xước kính chắn gió của bạn. Sắp xếp mọi thứ và đảm bảo những cái mới an toàn và chặt chẽ.

Nếu bạn bị phân tâm hoặc chỉ không thể nhớ chính xác cách lưỡi dao mới phù hợp với cánh tay gạt nước, đừng lo lắng. Bao bì cho các lưỡi dao mới nên có một bộ hướng dẫn chung và sơ đồ hữu ích.

3. Bugi

Công cụ bạn cần: Ratchet hoặc cờ lê ổ cắm, mở rộng ổ cắm 12 ", ổ cắm bugi
Thời gian hoàn thành: 20 đến 30 phút
Chi phí ước tính: $ 10 đến $ 15

Hầu hết các bugi cần thay thế sau khoảng 30.000 dặm, nhưng kiểm tra chủ sở hữu của bạn của sổ tay để xem nếu xe của bạn là bất kỳ khác nhau. Mặc dù việc thay bugi nghe có vẻ như là một công việc cực kỳ khó khăn, nhưng đó là một quá trình khá đơn giản. Bạn chỉ cần dành ra một chút thời gian và rèn luyện tính kiên nhẫn. Đừng vội vàng, vì bạn cần cài đặt thay thế theo một thứ tự cụ thể.

Bạn có thể xác định vị trí bugi của mình khá dễ dàng, vì chúng được gắn với dây cao su dày.
Bạn sẽ tìm thấy bốn, sáu hoặc tám phích cắm, tùy thuộc vào số lượng xe của bạn có.
Chỉ tháo dây ra bugi đầu tiên. Không tháo tất cả các dây cùng một lúc. Bugi của bạn được cài đặt theo một thứ tự nhất định mà bạn cần duy trì.
Sử dụng ổ cắm bugi và phần mở rộng trên ratchet của bạn để tháo bugi đầu tiên.
Cài đặt bugi mới, lúc đầu vặn nó bằng tay và sau đó vặn chặt bằng cờ lê cho vừa vặn. Đừng thắt quá chặt.
Gắn lại dây bugi.

Lặp lại các bước này cho mỗi bugi, mỗi lần một cái. Nếu bạn mua đúng phích cắm, bạn sẽ không phải lo lắng về việc cắm khe cắm trên mạng, vì chúng sẽ được cắm sẵn.

4. Lọc dầu

Công cụ bạn cần: Ratchet, cờ lê lọc dầu, chảo dầu, phễu
Thời gian hoàn thành: 30 đến 45 phút
Chi phí ước tính: 20 đô la

Các chuyên gia nói rằng bạn nên thay đổi dầu của bạn mỗi 3.000 dặm, nhưng với các sản phẩm tốt hơn và những chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn, tôi nghĩ bạn có thể nhận được ngay với thay đổi nó mỗi 5.000 dặm. Bất kỳ điểm chuẩn nào bạn quyết định sử dụng, bạn có thể tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách tự xử lý thay đổi. Trước khi bạn bắt đầu, hãy ghi nhớ những biện pháp phòng ngừa sau:

Không bao giờ thay dầu khi động cơ của bạn nóng. Park, đợi cho nó nguội, và sau đó bắt đầu. Lái xe quanh khối để làm nóng xe và nới lỏng dầu có thể dẫn đến việc thoát nước hiệu quả hơn, đó là tin tốt, nhưng bạn phải để động cơ nguội trước khi đi làm.
Bạn sẽ phải kích xe của bạn, vì vậy hãy chắc chắn rằng bạn cảm thấy thoải mái khi xử lý một jack.

Bây giờ bạn đã bảo vệ an toàn trước tiên, đã đến lúc để có một chút bẩn.

Xuống xe của bạn và xác định vị trí chảo dầu của xe. Không khó để tìm thấy.
Rút phích cắm cống và xả hết dầu cũ vào chảo dầu của bạn.
Khi tất cả dầu đã được xả hết, hãy thay thế nút xả.
Quay trở lại động cơ của bạn và loại bỏ bộ lọc dầu cũ bằng cờ lê lọc dầu của bạn. (Hãy cẩn thận, vì bộ lọc dầu cũng chứa một số dầu cũ).
Bôi trơn miếng đệm cao su trên bộ lọc dầu mới bằng một số dầu động cơ mới.
Đổ đầy bộ lọc dầu mới khoảng hai phần ba quãng đường với dầu mới.
Vít trong bộ lọc dầu mới. Chỉ siết chặt tay.
Đổ đầy động cơ bằng dầu mới, sử dụng phễu của bạn.
Với một que nhúng, kiểm tra kỹ mức dầu của bạn để chắc chắn rằng bạn đã thêm đủ.
Hủy bộ lọc dầu cũ và tái chế dầu cũ (hầu hết các trạm xăng sẽ lấy nó).

Thay dầu của bạn là công việc bẩn nhất trong danh sách, nhưng nó cũng có thể là công việc bổ ích nhất. Mặc dù bạn có thể tìm thấy rất nhiều trạm dịch vụ nhanh gần đó, nhưng khi bạn nghĩ về việc có thể đi bốn lần một năm, thì chi phí và thời gian cam kết cộng lại.

5. Bảo trì pin

Công cụ bạn cần: Wrenches, chất lỏng ăn mòn, bàn chải dây, giẻ
Thời gian hoàn thành: 20 phút
Chi phí ước tính: 5 đô la

Chìa khóa để giữ cho chiếc xe của bạn chạy trơn tru và hiệu quả là kết nối pin tốt. Chỉ cần một vài đốm cặn trắng giòn trên các bài đăng có thể giữ cho chiếc xe của bạn bắt đầu. Một kiểm tra trực quan đơn giản về tình trạng pin của bạn sẽ cho bạn biết khi nào bạn cần thực hiện quy trình này.

Tháo các cực pin của bạn, đây là một quá trình khá đơn giản. Hãy chắc chắn rằng bạn luôn loại bỏ cáp âm trước. Nếu chúng bị kẹt, hãy sử dụng tuốc nơ vít để tháo chúng ra.
Làm sạch các bài viết. Một số người nói rằng Coca-Cola sẽ hoạt động, nhưng thực tế là vậy, nhưng tôi khuyên bạn nên sử dụng một sản phẩm chuyên nghiệp hơn từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn. Hãy nhớ rằng hầu hết các giải pháp này không gì khác hơn là baking soda và nước, vì vậy nếu bạn cảm thấy vô cùng đạm bạc, hãy thoải mái tạo ra chất tẩy rửa của riêng bạn. Áp dụng rộng rãi chất lỏng vào bài viết, và làm sạch mạnh mẽ bằng bàn chải dây của bạn.
Rửa sạch dung dịch tẩy rửa với một ít nước.
Làm khô các bài viết bằng giẻ.
Thay thế các cực pin.

Pin chết có thể là một trong những vấn đề ô tô khó chịu nhất, bởi vì nó thường rất đơn giản để tránh sự cố. Đặc biệt là nếu bạn đã có cùng một pin trong vài năm, hãy bật nắp máy của bạn vài tháng một lần và xem pin để xem nó có cần làm sạch đơn giản không.

6. Flush tản nhiệt

Công cụ bạn cần: Tua vít đầu Phillips hoặc cờ lê, giẻ lau, dung dịch xả tản nhiệt, chất làm mát, phễu, bình chứa chất làm mát đã sử dụng
Thời gian hoàn thành: 30 phút
Chi phí ước tính: 25 đô la

Hệ thống tản nhiệt và làm mát xe hơi của bạn cần được sạch sẽ để hoạt động hiệu quả và hiệu quả. Với hao mòn thông thường, bộ tản nhiệt của xe hơi của bạn tích tụ các cặn có thể phá vỡ hệ thống làm mát. Một bộ tản nhiệt là một cách nhanh chóng và rẻ tiền để giữ cho hệ thống của bạn trong hình dạng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để tìm hiểu xem bạn cần phải xả bộ tản nhiệt hàng năm hoặc hai năm một lần.

Hãy chắc chắn rằng chiếc xe của bạn hoàn toàn mát mẻ trước khi bạn bắt đầu.
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để tìm phích cắm thoát nước của bộ tản nhiệt. Đặt thùng chứa chất làm mát đã sử dụng của bạn vào vị trí, rút phích cắm cống và để cho chất làm mát cũ thoát hoàn toàn.
Thay thế nút xả và tháo nắp bộ tản nhiệt.
Sử dụng phễu để thêm dung dịch làm sạch xả nước tản nhiệt và sau đó đổ nước vào phần còn lại của bộ tản nhiệt.
Thay thế nắp tản nhiệt.
Khởi động xe và để cho nó chạy cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường của nó.
Bật máy sưởi của bạn đến vị trí nóng nhất và để xe chạy trong 10 phút.
Tắt xe và đợi động cơ nguội hoàn toàn.
Xả các nội dung của bộ tản nhiệt.
Đổ đầy bộ tản nhiệt bằng chất làm mát tươi.
Hãy chắc chắn vứt bỏ chất làm mát cũ một cách an toàn, bằng cách mang nó đến cửa hàng phụ tùng ô tô, trạm xăng hoặc thợ máy. Chất làm mát cũ gây tử vong, nhưng hương vị ngọt ngào của nó có thể lôi cuốn vật nuôi.

Làm việc với chất làm mát là một bước tiến tới các dự án tự động DIY tiên tiến hơn. Nhiệt độ có thể là một vấn đề nguy hiểm khi bạn làm việc trên xe của mình, vì vậy hãy chắc chắn rằng bạn dành cho động cơ của mình nhiều thời gian để làm mát trước khi bạn khởi động và trước khi bạn xả bộ tản nhiệt. Đừng vội vàng trong công việc này, và luôn luôn lỗi ở phía thận trọng.

7. Má phanh

Công cụ bạn cần: Cờ lê Lug, kẹp C, cờ lê mở hoặc điều chỉnh, búa
Thời gian hoàn thành: 30 phút đến một giờ
Chi phí ước tính: $ 40 trở lên (tùy theo xe của bạn)

Bạn sẽ cần phải thay thế hầu hết các má phanh xung quanh mỗi 20.000 dặm, nhưng như mọi khi, kiểm tra của chủ sở hữu của nhãn hiệu cho chi tiết cụ thể về mô hình của bạn. Nếu bạn luôn thực hiện nhiều thao tác lái xe trên đường cao tốc, bạn sẽ cần thay thế chúng thường xuyên hơn. Má phanh đủ điều kiện DIY, nhưng an toàn là ưu tiên hàng đầu của bạn. Hãy cẩn thận, chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ trước khi bạn bắt đầu, và nếu bạn không thoải mái chút nào, hãy trả tiền cho một chuyên gia để làm điều đó cho bạn.

Lên xe của bạn và đặt nó an toàn trên giá đỡ.
Phá vỡ các vấu trên lốp xe của bạn trước khi bạn làm bất cứ điều gì khác.
Tháo bánh xe.
Tháo caliper phanh để má phanh trượt ra phía trên. Bộ kẹp phanh phải ở vị trí 12 giờ, ngay phía trên bu lông. Ở mặt sau của caliper bạn sẽ tìm thấy một bu lông ở cả hai bên. Tháo các bu lông và đặt chúng sang một bên. Giữ caliper từ trên xuống và kéo lên trên. Cung cấp cho nó một vài thao tác nếu bạn cần, đảm bảo không làm phiền đường phanh (ống màu đen). Đừng để caliper treo trên đường phanh; tìm một nơi nào đó để đặt nó an toàn. Với caliper tránh đường, má phanh cũ sẽ trượt ra ngay.
Thay thế các miếng đệm cũ bằng các miếng đệm mới, bảo vệ chúng bằng các kẹp giữ tương tự giữ các miếng đệm cũ tại chỗ. Nếu bạn có một chiếc xe cũ, bạn có thể cần phải sử dụng búa của mình ở đây một chút. Tiến hành nhẹ nhàng!
Nén piston phanh. Lấy kẹp C của bạn ra và đặt đầu vít vào nó vào pít-tông với đầu kia ở mặt sau của cụm caliper.
Siết chặt kẹp cho đến khi pít-tông đã di chuyển đủ xa đến nơi bạn có thể đặt cụm caliper trên các miếng đệm mới.
Cài đặt lại bộ kẹp phanh (quá trình ngược lại với những gì bạn đã làm khi tháo nó ra), và sau đó chỉ cần đặt bánh xe của bạn trở lại.

Với dự án này, bạn đang tiến tới những gì tôi coi là DIY DIY 2.0. Nếu bạn vẫn thành thạo cách thay dầu, bạn có thể muốn xây dựng mức độ tự tin của mình một chút trước khi tham gia dự án này.

8. Thay thế bộ lọc nhiên liệu

Công cụ bạn cần: Bộ lọc nhiên liệu mới, vòng đệm nhiên liệu mới, cờ lê mở, giẻ lau, bảo vệ mắt
Thời gian hoàn thành: 30 phút
Chi phí ước tính: 20 đô la

Với 20 đô la, bộ lọc nhiên liệu mới có thể bảo vệ động cơ của bạn khỏi những thiệt hại rất tốn kém, vì vậy hãy tuân theo quy tắc ngón tay cái và thay thế nó hàng năm. Nhưng hãy nhớ rằng giống như thay đổi má phanh, đây là một dự án DIY tiên tiến. Hãy chắc chắn rằng bạn không ở trên đầu trước khi bắt đầu cái này. Tôi đã làm nó một lần, và làm nó một cách chính xác, nhưng tôi chắc chắn đã chú ý đến từng chi tiết trong suốt quá trình. Xử lý nhiên liệu và bộ lọc nhiên liệu có thể là công việc nguy hiểm nếu bạn không chuẩn bị. Nếu bạn không phải là thợ cơ khí DIY, hãy để một người chuyên nghiệp thực hiện công việc hàng năm này cho bạn.

Quan trọng nhất, bắt đầu bằng cách giảm áp lực hệ thống nhiên liệu. Nếu bạn không, kết quả có thể bùng nổ, để nói rằng ít nhất. Xác định vị trí cầu chì bơm nhiên liệu trên hộp cầu chì. Nếu bạn không có cầu chì bơm nhiên liệu, hãy tìm rơle vận hành bơm nhiên liệu. Khởi động xe của bạn, và với động cơ đang chạy, kéo cầu chì hoặc rơle ra. Khi động cơ chết, bạn sẽ biết rằng bạn đã kéo đúng.
Ngắt kết nối các dòng nhiên liệu từ bộ lọc nhiên liệu. Tìm hai cờ lê đầu mở có kích thước chính xác cho các phụ kiện bộ lọc nhiên liệu của bạn (thường bạn sẽ cần hai kích cỡ khác nhau).
Khi các cờ lê được đặt đúng vị trí, đặt một miếng giẻ lên trên ống nối để bảo vệ bạn trong trường hợp vẫn còn một số áp lực trong đường dây.
Giữ cờ lê vừa vặn với bộ lọc thực tế và vặn chìa vặn khác ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi bu-lông thoát ra.
Trượt đường nhiên liệu ra khỏi bu lông và đặt bu lông sang một bên.
Lặp lại quy trình cho phía bên kia của bộ lọc nhiên liệu.
Tháo bộ lọc nhiên liệu cũ. Hầu hết các bộ lọc được giữ cố định bằng một cái kẹp mà bạn có thể giải phóng bằng cách sử dụng tuốc nơ vít flathead. Hãy cẩn thận ở đây, vì bộ lọc nhiên liệu cũ vẫn có thể có một chút khí trong đó!
Thay đổi các vòng đệm lọc nhiên liệu, được đặt trên các bu lông kết nối các đường dẫn nhiên liệu với bộ lọc nhiên liệu. Đảm bảo khớp đúng những cái mới.
Lắp đặt bộ lọc nhiên liệu mới, ngược lại với quy trình bạn đã thực hiện để loại bỏ bộ lọc nhiên liệu cũ.
Trả lại cầu chì bơm nhiên liệu hoặc rơle trước khi bạn cố gắng khởi động xe.

Dự án này là một nhiệm vụ khác của DIY DIY 2.0. Đối phó với hệ thống nhiên liệu là một công việc nghiêm túc, vì vậy nếu bạn không quen thuộc với bất kỳ điều khoản nào trong số những điều khoản này và không biết bắt đầu từ đâu, chỉ cần truy cập cơ khí của bạn cho dịch vụ thường xuyên này.

Từ cuối cùng

Một thay dầu có thể có giá 40 đô la và việc thay bugi của bạn một cách chuyên nghiệp sẽ giúp bạn kiếm được khoảng 60 đô la. Danh sách đi và về. Bạn có thể dễ dàng cắt giảm tám chi phí tự động này bằng cách tự sửa chữa - tiết kiệm hàng ngàn đô la trong suốt vòng đời của chiếc xe của bạn.

Nhưng hãy nhớ rằng, một trong những bước lớn nhất đối với bất kỳ dự án DIY nào là biết khi nào không phải để tự làm Nếu bạn cần một đối tác, hãy tìm một người hàng xóm cũng muốn tiết kiệm tiền và tìm hiểu thêm về xe hơi, hoặc tận dụng cơ hội để dạy con bạn một số điều cơ bản về ô tô. Chỉ cần chắc chắn rằng bạn biết mức độ kinh nghiệm của mình và đừng thử một dự án DIY quá lớn để xử lý. Không có nguy cơ chấn thương hoặc tách rời các mảnh mà bạn không thể đặt lại với nhau.

Mặt khác, bạn có thể học một kỹ năng mới, dạy người khác và tiết kiệm cho mình một vài đô la cùng một lúc.

Bạn có bất kỳ sửa chữa tự động khác mà bạn tự hoàn thành? Cho chúng tôi biết mẹo và nhiệm vụ yêu thích của bạn trong các bình luận bên dưới.