Giấy phép phi công thể thao - Đào tạo, chi phí và yêu cầu đối với máy bay thể thao hạng nhẹ
Cho đến gần đây, bạn có thể đúng, vì kiếm được Giấy phép thí điểm tư nhân tốn hơn 10.000 đô la và có thể mất nhiều tháng mà mọi người bình thường không thể phụ tùng.
Nhưng bây giờ, gần như tất cả mọi người với ước mơ trở thành phi công có thể biến họ thành hiện thực với quy tắc Sport Pilot mới. Làm sao vậy Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về Giấy phép Phi công Thể thao (SPL) và cách thức hoạt động của nó.
Giấy phép thí điểm thể thao
Không chỉ đạt được Giấy phép Phi công Riêng đắt tiền, mà để đủ điều kiện, bạn phải trải qua một cuộc kiểm tra y tế và học cách bay vào ban đêm và trong các điều kiện khác mà nhiều phi công sẽ không bao giờ gặp phải.
Nhận thấy rằng giấy phép phi công tiêu chuẩn là quá mức cần thiết cho nhu cầu của nhiều người, Cục Hàng không Liên bang (FAA), đã tạo ra một loại giấy phép phi công mới có tên Sport Pilot. Những phi công này có thể kiếm được giấy phép trong khoảng một nửa thời gian và với một nửa chi phí là Phi công riêng, nhưng họ bị hạn chế bay một loại máy bay hai chỗ ngồi mới gọi là Máy bay thể thao hạng nhẹ.
Nó có giá bao nhiêu?
Mặc dù Sport Pilots bị hạn chế đối với máy bay hai chỗ nhỏ hơn, nhưng điều này cũng giúp cho việc thuê máy bay trong quá trình huấn luyện của bạn ít tốn kém hơn so với máy bay bốn chỗ lớn hơn thường được sử dụng để huấn luyện. Dự kiến sẽ chi khoảng 100 đô la một giờ để thuê máy bay huấn luyện, bao gồm cả nhiên liệu. Bạn sẽ chỉ được lập hóa đơn cho thời gian mà động cơ đang chạy. Người hướng dẫn của bạn cũng sẽ tính phí khoảng $ 30 đến $ 40 một giờ cho thời gian của mình.
Cuối cùng, ngân sách thêm 500 đến 1.000 đô la cho các tài liệu đào tạo, lệ phí thi, tai nghe hàng không và các vật tư và thiết bị cần thiết khác (những chiếc áo khoác bomber mát mẻ này không hề rẻ!). Dự kiến chi khoảng 4.000 đến 5.000 đô la cho tất cả mọi thứ bạn cần cho khóa đào tạo bay của mình với tư cách là một phi công thể thao.
Các yêu cầu là gì?
Một phi công tư nhân phải dành ít nhất 40 giờ huấn luyện bay và vượt qua bài kiểm tra y tế để lấy giấy phép. Ngược lại, Giấy phép Phi công Thể thao chỉ cần 20 giờ đào tạo và không yêu cầu bất kỳ kiểm tra y tế cụ thể nào nếu bạn có bằng lái xe hợp lệ. Trong số 20 giờ đó, chỉ có tối thiểu 15 người với một người hướng dẫn. 5 giờ còn lại được bay một mình. Trên thực tế, bạn có thể bay một mình, khi còn là sinh viên, trong vòng vài tuần kể từ bài học đầu tiên của bạn.
Trong quá trình đào tạo của bạn, bạn cũng sẽ được học độc lập để tìm hiểu về những điều cơ bản của chuyến bay và các quy định bạn sẽ phải tuân thủ như một phi công. Dưới đây là một ví dụ về khóa đào tạo phi công dựa trên máy tính được cung cấp bởi King School mà tôi đã sử dụng khi làm việc theo giấy phép phi công của mình.
Sau khi đào tạo của bạn hoàn tất, bạn sẽ phải trải qua ba bài kiểm tra khác nhau. Đầu tiên là một bài kiểm tra viết FAA được quản lý bởi máy tính. Tiếp theo, bạn sẽ lên lịch cho một kỳ thi thực tế gọi là kiểm tra đi xe. Bài kiểm tra đó có hai phần và được quản lý bởi một phi công cấp cao mà FAA đã ủy quyền cấp cho bạn giấy phép. Đầu tiên anh ta sẽ đố bạn bằng miệng về kiến thức hàng không của bạn và sau đó kiểm tra các kỹ năng thực tế của bạn trên máy bay với bạn trong khoảng một giờ. Nếu hiệu suất của bạn đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn FAA, thì bạn sẽ trở thành một Pilot Pilot được chứng nhận.
Ưu điểm
Lấy Giấy phép Phi công Thể thao là nhanh chóng và dễ dàng đáng kinh ngạc. Bay solo lần đầu tiên và vượt qua chuyến kiểm tra của tôi là hai thành tựu đáng tự hào nhất của tôi từ trước đến nay.
Là một phi công được cấp phép, bạn có thể đi chuyến bay trên các khu vực hoặc các địa danh của thành phố. Bạn có thể mang theo một hành khách đi nghỉ cuối tuần lãng mạn hoặc thậm chí mất một tuần và bay trên khắp đất nước. Trong thời gian làm phi công, tôi đã bay qua Mt. Rushmore, Grand Canyon và Yellowstone. Tôi đã bay đến Florida Keys và Bahamas trong các kỳ nghỉ, và tôi thậm chí đã nhìn thấy những con cá voi nhảy ra khỏi đại dương ở Alaska.
Nếu sau này bạn quyết định trở thành Phi công riêng, bạn có thể áp dụng một số khóa đào tạo bạn đã nhận được để đánh giá cao hơn cho phép bạn lái máy bay lớn hơn vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết hơn.
Nhược điểm
Là một phi công thể thao, bạn chỉ có thể lái Máy bay thể thao hạng nhẹ (LSA) đủ điều kiện. Những máy bay này có một động cơ duy nhất và tối đa 2 chỗ ngồi. Họ phải cân nặng ít hơn 1.320 bảng Anh và có thể bay không nhanh hơn 138 dặm một giờ. Bạn sẽ không được phép bay vào ban đêm hoặc qua các đám mây và bạn phải ở dưới 10.000 feet.
Điều này có nghĩa là bạn sẽ bay thấp và chậm so với các máy bay lớn hơn, nhanh hơn mà Phi công tư nhân được phép bay. Hạn chế về trọng lượng có nghĩa là gần như toàn bộ trọng tải của máy bay sẽ được chiếm bởi người sử dụng và nhiên liệu. Chúng ta hãy nói rằng một khi bạn biết được máy bay của bạn có thể mang theo bao nhiêu hành lý, bạn sẽ bắt đầu bỏ lỡ các khoản phụ cấp hào phóng do các hãng hàng không cấp.
Bạn cũng sẽ phải làm quen với ý tưởng bị hạ cánh do thời tiết, vì bạn sẽ không được phép bay khi có mây thấp, tầm nhìn kém hoặc bất kỳ loại mưa mùa đông nào. Trong trường hợp bạn đang tự hỏi, bạn cũng sẽ không thể bay cho bất kỳ loại bồi thường nào ngoài việc chia sẻ một nửa chi phí với hành khách của bạn.
Ai nên lấy bằng lái phi công thể thao?
Loại giấy phép này là hoàn hảo cho người khao khát chạm vào bầu trời, nhưng không đủ khả năng chi 10.000 đô la cho Giấy phép phi công tư nhân. Giấy phép Sport Pilot cũng rất tốt cho những người có bằng lái xe, nhưng nhận ra rằng họ không thể vượt qua bài kiểm tra y tế hàng không cần thiết cho Phi công riêng. Cuối cùng, nó dành cho những người có mục tiêu chính là lên không trung và vui chơi, không phải di chuyển những khoảng cách lớn trong khoảng thời gian ngắn nhất hoặc chở nhiều hơn một hành khách.
Từ cuối cùng
Giấy phép thí điểm thể thao này là trường hợp hiếm hoi mà toàn bộ ngành công nghiệp khuyến khích chính phủ ban hành các quy định mới. Các quy tắc mới đã là một chiến thắng cho cả ngành công nghiệp và phi công vì họ đã giảm đáng kể thời gian và chi phí cần thiết để học lái máy bay thô sơ nhất.
Nếu bạn đã từng mơ ước được lái máy bay, bạn nợ chính mình để tìm một trường bay địa phương có chương trình Huấn luyện bay thể thao. Gọi họ lên và yêu cầu một bài học bay giới thiệu. Đó có thể là bước đầu tiên của bạn để trở thành một phi công.
Bạn có muốn xem xét lấy bằng lái thể thao không? Tại sao hay tại sao không?
