5 loại phụ tùng & phụ kiện xe đạp mới mang tính cách mạng để tìm kiếm

Rất may, các nhà sản xuất đang điều chỉnh công nghệ từ các ngành công nghiệp khác và áp dụng chúng vào xe đạp để giảm hoặc loại bỏ một số vấn đề này. Nếu bạn có một chiếc xe cũ kỹ thu thập bụi trong nhà để xe của bạn, hãy xem thế hệ xe đạp tiếp theo và cách chúng phát triển để làm cho việc đạp xe trở nên thú vị hơn bao giờ hết. Và nếu bạn đã tắt một giai điệu thường xuyên quá lâu, hãy xem xét một số trong những đổi mới thực tế này.

Tôi đã thấy việc đi lại bằng xe đạp trở nên dễ dàng hơn rất nhiều khi tôi đã chọn một số trong năm cập nhật sáng tạo trong công nghệ xe đạp này:

1. Ổ đĩa vành đai

Trong khi một chuỗi chỉ mạnh bằng liên kết yếu nhất của nó, hãy tưởng tượng sức mạnh, sự sạch sẽ và sự yên tĩnh của một chuỗi dây chuyền không có liên kết nào. Không có dầu và sự im lặng hoàn toàn là những gì bạn có thể mong đợi từ một chiếc xe đạp được trang bị hệ thống Carbon Belt Drive từ Gates.

Gates cung cấp một hệ thống được sử dụng bởi khoảng một chục nhà sản xuất tại Hoa Kỳ. Hệ thống này sử dụng dây đai có răng làm từ cao su và sợi carbon - nó không khác xa với loại dây đai điều khiển các phụ kiện trong xe hơi của bạn. Bởi vì đai không chứa kim loại, nó không cần dầu và cực kỳ yên tĩnh. Bây giờ bạn có thể mua xe đạp không dây từ một số công ty lớn và một số nhà sản xuất nhỏ, sáng tạo.

Ưu

Thao tác sạch sẽ giữ vết dầu mỡ khỏi chân và quần áo của bạn.
Ổ đĩa vành đai không cần dầu.
Không có derailleurs, bạn sẽ cần bảo trì ít hơn nhiều.
Thắt lưng kéo dài hơn ba lần so với dây chuyền.

Nhược điểm

Hệ thống này đòi hỏi một khung được thiết kế đặc biệt và danh sách các nhà sản xuất cung cấp xe đạp được thiết kế cho hệ thống này tuy nhỏ nhưng đang phát triển.
Không tương thích với derailleurs có nghĩa là bạn phải sử dụng xe đạp hướng nội hoặc chỉ đi với xe đạp đơn tốc độ.

2. Hub Hubed nội bộ

Phát minh của cuộc đua xe đạp derailleur đã cách mạng hóa, nhưng những người đi xe đạp giải trí liên tục cần phải điều chỉnh và tinh chỉnh những chiếc derailleurs của họ để giữ cho chúng hoạt động tốt. Để giải quyết nhu cầu bảo trì nhất quán này, các nhà sản xuất đã phát minh ra các trung tâm xe đạp hướng nội.

Giống như hệ truyền động trong xe hơi của bạn, một trung tâm hướng nội bộ sử dụng một bộ bánh răng phức tạp để thay đổi tỷ lệ truyền động, cho phép bạn vận hành bàn đạp ở cùng tốc độ bất kể tốc độ của xe đạp.

Giống như các bánh răng của xe hơi, các bánh răng này được niêm phong, bảo vệ chúng khỏi các yếu tố và thực tế loại bỏ sự cần thiết phải điều chỉnh. Trong khi một số xe đạp thành phố trong lịch sử đã được trang bị các thiết bị trung tâm, ba tốc độ, các cập nhật mới trong công nghệ đã dẫn đến một loạt các hệ thống bánh răng phù hợp cho sử dụng chung hơn. Những người khổng lồ thành phần Shimano và SRAM cung cấp các trung tâm hướng nội trong các thiết lập tám, chín và mười một tốc độ.

Ưu

Bạn sẽ không phải duy trì và điều chỉnh derailleurs béo ngậy của bạn.
Các trung tâm hướng nội bộ kéo dài suốt đời.
Bạn có thể thay đổi bánh răng ngay cả khi bạn không đạp.
Thiết bị kín là hầu như thời tiết.

Nhược điểm

Phạm vi thiết bị bị hạn chế hơn so với derailleurs. Trong khi hầu hết các xe đạp được trang bị derailleurs hiện cung cấp 18 đến 30 tốc độ, các mô hình hướng nội được giới hạn ở 11 tốc độ trong các ứng dụng chính. Do đó, chúng có thể không thích hợp để leo đồi rất dốc.
Hệ thống này đắt hơn so với derailleurs truyền thống.
Chúng không phù hợp để bảo trì DIY. Mặc dù chúng thường tồn tại suốt đời, nhưng bất kỳ thiệt hại hoặc thất bại nào cũng có nghĩa là bạn sẽ phải thay thế trung tâm.

3. Phanh đĩa

Với hệ thống phanh truyền thống, một dây cáp kéo trên cánh tay dài đẩy má phanh của bạn vào vành bánh xe, có lẽ là phần ướt nhất và bẩn nhất trong chiếc xe đạp của bạn. Nhờ tất cả bụi bẩn và độ ẩm, cùng với trọng lượng mà vành chịu lực trong việc hỗ trợ lốp và nan hoa, phanh thường hoạt động kém hiệu quả. Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất đã áp dụng công nghệ phanh đĩa mạnh mẽ mà bạn tìm thấy ở hầu hết ô tô và xe máy.

Phanh đĩa là đĩa kim loại gắn vào trung tâm, và chúng làm cho chiếc xe đạp của bạn dừng lại trơn tru trong mọi điều kiện khi má phanh ép sát vào nó từ cả hai bên. Lúc đầu, chỉ những tay đua xe đạp leo núi xuống dốc mới sử dụng phanh đĩa, nhưng công nghệ này đã bị lừa xuống gần như mọi loại xe đạp trên thị trường. Tôi sử dụng xe đạp đường được trang bị phanh đĩa để đi làm hàng ngày.

Ưu

Phanh đĩa cung cấp phanh an toàn, mạnh mẽ trong mọi thời tiết.
Họ yêu cầu bảo trì ít thường xuyên hơn so với phanh truyền thống.
Vành của bạn sẽ không bao giờ bị mòn từ lực phanh.
Hệ thống này chấp nhận các vành có thể lắc lư qua lại, có thể là kết quả của những phát ngôn sai lệch. Với phanh thông thường, mặt khác, má phanh của bạn sẽ không cần thiết cọ sát vào vành của bạn, dẫn đến phanh không chủ ý và chống lại không mong muốn.

Nhược điểm

Rất ít xe đạp đường được trang bị công nghệ này và bạn chỉ có thể thêm phanh đĩa nếu khung và dĩa của bạn được thiết kế riêng cho chúng.
Phanh đĩa phổ biến hơn nhiều trên xe đạp thành phố và xe đạp leo núi, và chúng có thể là một lựa chọn đắt tiền trên xe đạp mới.

4. Lốp không săm và keo dán lốp

Tôi ghét làm gián đoạn một chuyến đi tuyệt vời để ngồi bên đường và thay đổi một căn hộ. Tôi không thích phải liên tục mua, sửa chữa và vứt bỏ các ống bên trong. Cách chữa cho tất cả những vấn đề này là lốp xe đạp không săm.

Lốp xe hơi và xe máy đã không săm trong nhiều thập kỷ, và công nghệ đó cuối cùng đã đạt đến xe đạp. Trong khi một chiếc lốp thông thường dựa vào một ống cao su bên trong nó để giữ không khí, thì một chiếc lốp không săm lại kín khí. Nó không yêu cầu ống dễ bị thủng, vì vậy bạn sẽ không phải lãng phí tiền thay thế các ống bị vỡ.

Hơn nữa, khi bạn thêm một vài ounce chất lỏng bịt kín vào lốp, lốp xe của bạn sẽ gần như phẳng. Nếu bạn bị đâm thủng, chất trám thoát ra qua lỗ, tắc nghẽn và tự động sửa chữa thiệt hại.

Cuối cùng, vì bạn không có một ống gây thêm áp lực lên rãnh, bạn sẽ ít phải đối mặt với ma sát với bề mặt đi xe, điều này dẫn đến một chuyến đi mượt mà hơn nhiều.

Lốp xe đạp leo núi không săm đã xuất hiện khoảng một thập kỷ, nhưng lốp xe đạp không săm chỉ mới trở nên phổ biến. Để sử dụng lốp không săm, vành bánh xe của bạn phải được thiết kế cho chúng hoặc bạn có thể chuyển đổi chúng như tôi đã sử dụng bộ xe đạp không săm từ NoTubes. Bộ dụng cụ bắt đầu từ khoảng 60 đô la (không có lốp), trong khi lốp không săm có giá khoảng 50 đô la mỗi bộ. Đó là một chi phí ban đầu cao, nhưng hãy nhớ rằng bạn sẽ tiết kiệm đáng kể thời gian và tiền bạc trong suốt vòng đời của chiếc xe đạp của bạn. Bạn cũng sẽ đi xe an toàn và trơn tru hơn trên lốp không săm.

Nếu bạn chưa sẵn sàng đầu tư vào một hệ thống không săm, bạn vẫn có thể sử dụng chất trám lốp trong các ống của mình để gần như kết thúc lốp xe phẳng. Slime thiết kế chất bịt kín cho các ống và bán nó với giá dưới 10 đô la một chai (tức là Slime Tube Sealant 8 0z với giá 7 đô la)

Ưu

Giảm ma sát có nghĩa là đi xe mượt mà hơn.
Lốp không săm hầu như loại bỏ thủng và căn hộ.
Bạn sẽ tránh được những rắc rối và chi phí thay thế ống.
Lốp không săm đường an toàn hơn lốp thông thường. Trong trường hợp hiếm hoi của một vết thủng không thể chữa lành, không khí sẽ rò rỉ chậm hơn so với rò rỉ từ một ống bên trong. Ngoài ra, thiết kế của lốp không săm làm cho lốp không thể rời khỏi bánh xe trong một mặt phẳng, giúp bạn kiểm soát ngay cả khi lốp bị nổ bất ngờ.

Nhược điểm

Lốp không săm có giá cao hơn lốp tiêu chuẩn, nhưng chúng thưởng cho bạn tiết kiệm tài chính cho bộ dụng cụ vá và ống thay thế. Đối mặt với chi phí có khả năng bị cấm này, tùy chọn đơn giản hơn là chỉ thêm chất trám rẻ tiền là một nền tảng công bằng.
Chúng khó lắp đặt hơn một chút so với lốp tiêu chuẩn. Có lẽ bạn sẽ cần một máy nén cho lạm phát ban đầu.

5. Sợi carbon rẻ tiền

Sợi carbon là một vật liệu tuyệt vời - khung bằng sợi carbon trên những chiếc xe đạp cao cấp trong Tour de France thậm chí không nặng hai pound. Đây cũng là một vật liệu rất đắt tiền và cho đến gần đây, một chiếc xe đạp giải trí có khung bằng sợi carbon sẽ chỉ dành cho một tay đua ưu tú với ngân sách lớn.

Khi chi phí giảm, nhiều người đi xe đạp có thể tận hưởng những lợi thế của một chiếc xe đạp nhẹ hơn với độ rung giảm. Chi phí chưa đủ thấp để hợp lý cho người mới bắt đầu và thậm chí là người đi xe hàng ngày, nhưng bạn không cần sợi carbon trong toàn bộ khung của mình để tận hưởng nhiều lợi ích.

Xe đạp bằng thép và nhôm rẻ tiền được trang bị dĩa carbon, tay lái và trụ ghế, giúp cắt giảm trọng lượng và giảm các rung động gây ra mệt mỏi. Thành thật mà nói, là một tay đua, tôi vẫn thích một chút trọng lượng và cảm giác của khung kim loại. Một ngã ba carbon và các thành phần nhẹ hơn khác tạo ra những gì thực sự là một sự cân bằng lý tưởng, không phải là một sự thỏa hiệp khó khăn. Kim loại mang lại cảm giác hồi xuân mà tôi đã quen và các thành phần carbon là một cách hợp lý để giảm trọng lượng phù hợp trên xe đạp. Một khung carbon đầy đủ, trong khi đó, có một nhân vật ẩm ướt đang thiếu một cái gì đó với tôi.

Ưu

Đặc tính giảm chấn rung cho phép bạn cảm thấy tươi hơn sau một chuyến đi dài.
Trọng lượng nhẹ hơn cải thiện xử lý và giảm nỗ lực lãng phí trong việc đạp.
Carbon không bị rỉ hoặc ăn mòn.
Các sợi đen dệt tuyệt vời.
Các thành phần carbon chi phí thấp hơn cung cấp nhiều lợi ích của khung carbon đắt tiền.

Nhược điểm

Mặc dù giá của chúng đã giảm, khung và các bộ phận bằng sợi carbon vẫn đắt hơn các vật liệu khác.
Các thành phần carbon dễ bị hư hại nếu bạn và thợ sửa xe đạp không lắp đặt chúng đúng cách.

Từ cuối cùng

Xe đạp ngày nay không giống với xe đạp của bố mẹ bạn, hay thậm chí là những chiếc xe đạp bạn đã lớn lên cùng. Những cải tiến mới có thể làm cho chuyến đi của bạn mượt mà và an toàn hơn. Với những mảnh phù hợp, bạn có thể đi những quãng đường dài hơn và tập luyện tốt hơn. Tuy nhiên, chi phí và nhu cầu cụ thể cho từng thành phần thường bị cấm.

Bằng cách chọn một chiếc xe đạp sử dụng một số hoặc tất cả những tiến bộ này, bạn có thể đạt được mức hiệu suất và sự thoải mái cao hơn bạn có thể nghĩ. Hãy xem xét các chi phí một cách cẩn thận và đừng quên tiết kiệm dài hạn và giá trị của một chuyến đi tốt hơn. Mặc dù các công nghệ này có thể thêm vào giá mua của bạn, tôi tin rằng họ cung cấp cho người đi xe đạp một chiếc xe đạp có giá trị hơn và trải nghiệm đi xe hiệu quả hơn.